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1. (WO2017052486) SUSPENSION DE VÉHICULE « AFW » (ET VARIANTES)
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2017/052486    N° de la demande internationale :    PCT/UA2016/000052
Date de publication : 30.03.2017 Date de dépôt international : 27.04.2016
CIB :
B60G 21/04 (2006.01), B60G 11/18 (2006.01)
Déposants : BEYLIN, Georgiy Volodymyrovych [UA/UA]; (UA).
PETRENKO, Sergiy Yuriiovich [UA/UA]; (UA)
Inventeurs : BEYLIN, Georgiy Volodymyrovych; (UA).
PETRENKO, Sergiy Yuriiovich; (UA)
Mandataire : MARTCHENKO, Vitaly; ul. Miljutenko, 44-178 Kyiv, 02166 (UA)
Données relatives à la priorité :
PCT/UA2015/000089 22.09.2015 UA
u 2016 04500 22.04.2016 UA
Titre (EN) “AFW” VEHICLE SUSPENSION (VARIANTS)
(FR) SUSPENSION DE VÉHICULE « AFW » (ET VARIANTES)
(RU) ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "AFW" (ВАРИАНТЫ)
Abrégé : front page image
(EN)A suspension comprises a frame, four arms and four torsion bars, which are arranged in pairs in a horizontal plane and are connected to said arms, and primary and additional connecting arms and linear actuators. The torsion bars are fastened to the frame via bearing assemblies and are mounted in parallel. The additional connecting arms are parallel, identically oriented and interconnected by tie rods; or the suspension comprises a frame, a steering mechanism, four identical wheel arms, each of which is adapted for connection to the hub of a corresponding wheel and to a connecting device, via a bearing assembly fastened to the frame, said connecting device being mounted such as to be freely rotatable, the connecting devices forming a front and rear suspension linkage, the axles of the connecting devices of both linkages being mounted in parallel, and the wheel levers of one linkage being mounted in parallel. A connecting device of the suspension is configured in the form of a flexible coupling or a rubber cord torsion bar. The suspension linkages are provided with a mechanism for altering rotation direction and are interconnected by a longitudinal tie rod. The wheel arms are fastened to the frame via rubber-coated bearing assemblies and are arranged in a horizontal plane.
(FR)Le système de suspension comprend un cadre, quatre leviers et quatre tiges de torsion disposés deux par deux dans un plan horizontal et reliés avec les leviers, des leviers de liaison mobiles principaux et complémentaires et des actionneurs linéaires. Les tiges de torsion sont fixées au cadre via des unités de paliers caoutchoutés et disposés parallèles. Les leviers complémentaires de connexion sont parallèles, orientés de manière identique et reliés entre eux ; en variante, le système de suspension composé un cadre, un mécanisme de direction, quatre leviers de roues identiques dont chacun est destiné à être raccordé aux moyeux de roues correspondantes, et qui est fixé au cadre, avec un dispositif de connexion monté de manière à permettre la rotation libre, et les dispositifs de raccordement forment les ponts avant et arrière du système de suspension dont les axes de dispositifs de connexion sont montés parallèles et les leviers des roues d'un pont sont montés parallèles. Le dispositif de connexion du système de suspension se présente comme un manchon souple ou un élément de torsion constitué de cordon de caoutchouc. Les ponts de la suspension sont dotés d’un mécanisme de variation du sens de rotation et reliés entre eux par une tringle longitudinale. Les leviers des roues sont fixés au cadre via des unités de paliers caoutchoutés et disposés dans un plan horizontal.
(RU)Подвеска содержит раму, четыре рычага и четыре торсионных стержня, размещенные попарно в горизонтальной плоскости и соединенные с рычагами, основные и дополнительные подвижные рычаги связи и линейные актуаторы. Торсионные стрежни прикреплены к раме через подшипниковые узлы и установлены параллельно. Дополнительные рычаги соединения параллельны, одинаково ориентированы и соединены между собой тягами; или подвеска содержит раму, рулевой механизм, четыре одинаковых рычага колес, каждый из которых предназначен для соединения со ступицами соответствующего колеса, и через подшипниковый узел, прикрепленный к раме, с соединительным устройством, установленным с возможностью свободного вращения, а соединительные устройства образуют передний и задний мосты подвески, оси соединительных устройств обоих мостов установлены параллельно и рычаги колес одного моста установлены параллельно. Соединительное устройство подвески выполнено в виде эластичной муфты или резиново-жгутового торсиона. Мосты подвески обеспечены механизмом изменения направления вращения и соединены между собой продольной тягой. Рычаги колес прикреплены к раме через обрезиненные подшипниковые узлы и размещены в горизонтальной плоскости.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : russe (RU)
Langue de dépôt : russe (RU)