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1. (WO2017038277) SYSTÈME DE CHARGE ET CHARGEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2017/038277    N° de la demande internationale :    PCT/JP2016/071064
Date de publication : 09.03.2017 Date de dépôt international : 15.07.2016
CIB :
H02J 7/00 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01), G06Q 50/30 (2012.01)
Déposants : KABUSHIKI KAISHA TOSHIBA [JP/JP]; 1-1, Shibaura 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1058001 (JP).
TOSHIBA INFRASTRUCTURE SYSTEMS & SOLUTIONS CORPORATION [JP/JP]; 72-34, Horikawa-cho, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa 2128585 (JP)
Inventeurs : TAKEHARA, Jun; (JP).
MIYOSHI, Fumiyasu; (JP)
Mandataire : SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE; Toranomon Mitsui Building, 8-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013 (JP)
Données relatives à la priorité :
2015-172242 01.09.2015 JP
Titre (EN) CHARGING SYSTEM AND CHARGER
(FR) SYSTÈME DE CHARGE ET CHARGEUR
(JA) 充電システムおよび充電装置
Abrégé : front page image
(EN)A charging system of an embodiment has an electric bus and a charger. The electric bus is provided with a storage functional unit, a drive unit, a charging unit, and a first communication unit. The drive unit drives the electric bus using power discharged from the storage functional unit. The charging unit charges the storage functional unit using power supplied from the charger. The first communication unit receives an identifier for the charger from the charger and sends a first command for commanding start of wireless communication to the charger identified using the received identifier. The charger is provided with a supply unit and a second communication unit. The supply unit supplies power to the electric bus stopped at a preset position. The second communication unit: transmits a first identifier for the charger when power is being supplied to the electric bus by the supply unit; transmits a second identifier as an identifier for the charger when power is not being supplied to the electric bus by the supply unit, the second identifier being different from the first identifier; and, when the first command has been received from the electric bus, sends and receives information relating to charging of the storage functional unit through wireless communication with the electric bus that is the source for sending the first command. The first communication unit prohibits sending of the first command once the second identifier has been received.
(FR)Un système de charge selon un mode de réalisation a un bus électrique et un chargeur. Le bus électrique est pourvu d'une unité fonctionnelle de stockage, d'une unité d'entraînement, d'une unité de charge, et d'une première unité de communication. L'unité d'entraînement entraîne le bus électrique à l'aide de l'énergie déchargée à partir de l'unité fonctionnelle de stockage. L'unité de charge charge l'unité fonctionnelle de stockage à l'aide de l'énergie fournie par le chargeur. La première unité de communication reçoit un identifiant du chargeur depuis le chargeur et envoie une première commande pour commander le début d'une communication sans fil vers le chargeur identifié à l'aide de l'identifiant reçu. Le chargeur est pourvu d'une unité d'alimentation et d'une seconde unité de communication. L'unité d'alimentation fournit de l'énergie au bus électrique arrêté à une position prédéfinie. La seconde unité de communication : transmet un premier identifiant du chargeur lorsque de l'énergie est fournie au bus électrique par l'unité d'alimentation; transmet un second identifiant en tant qu'identifiant du chargeur lorsque de l'énergie n'est pas fournie au bus électrique par l'unité d'alimentation, le second identifiant étant différent du premier identifiant; et, lorsque la première commande a été reçue en provenance du bus électrique, envoie et reçoit des informations relatives à la charge de l'unité fonctionnelle de stockage à travers une communication sans fil avec le bus électrique qui est la source pour l'envoi de la première commande. La première unité de communication empêche l'envoi de la première commande une fois que le second identifiant a été reçu.
(JA)実施形態の充電システムは、電気バスと充電装置とを有する。電気バスは、蓄電機能部と、駆動部と、充電部と、第1通信部と、を備える。駆動部は、蓄電機能部から放電された電力によって電気バスを駆動させる。充電部は、充電装置から供給される電力によって蓄電機能部を充電する。第1通信部は、充電装置から、当該充電装置の識別子を受信し、当該受信した識別子により識別される充電装置に対して無線通信の開始を指示する第1指示を送信する。充電装置は、供給部と、第2通信部と、を備える。供給部は、予め設定された位置に停止した電気バスに電力を供給する。第2通信部は、供給部によって電気バスに電力を供給中である場合、充電装置の第1識別子を発信し、供給部によって電気バスに電力を供給中でない場合、充電装置の識別子でありかつ第1識別子とは異なる第2識別子を発信し、電気バスから第1指示を受信した場合、当該第1指示の送信元の電気バスと無線通信によって、蓄電機能部の充電に関する情報を送受信する。第1通信部は、第2識別子を受信した場合、第1指示の送信を禁止する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)