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1. (WO2017037286) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2017/037286    N° de la demande internationale :    PCT/EP2016/070841
Date de publication : 09.03.2017 Date de dépôt international : 05.09.2016
CIB :
F02D 41/02 (2006.01), F01N 3/20 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01), F02B 39/10 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01)
Déposants : GE JENBACHER GMBH & CO OG [AT/AT]; Achenseestrasse 1-3 6200 Jenbach (AT)
Inventeurs : HILLEN, Friedhelm; (AT).
BHUVANESWARAN, Manickam; (AT).
SIEBERER, Manfred; (AT)
Mandataire : GANGL, Markus; (AT).
TORGGLER, Paul; (AT).
HOFINGER, Stephan; (AT).
MASCHLER, Christoph; (AT).
LERCHER, Almar; (AT).
HECHENLEITNER, Bernhard; (AT)
Données relatives à la priorité :
A 50756/2015 04.09.2015 AT
Titre (DE) BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Brennkraftmaschine mit - zumindest einer Kolben-Zylinder-Einheit (2), einem eine Abgasturbine (3) aufweisenden Turbolader (4) einem Katalysator (5), welcher zwischen die zumindest eine Kolben-Zylinder-Einheit (2) und die Abgasturbine (3) geschaltet ist, und einer Regeleinrichtung (18), wobei die Regeleinrichtung dazu ausgebildet ist, eine Fluidfördereinrichtung (6) so zu regeln, dass die Fluidfördereinrichtung in einem Zustand der Brennkraftmaschine (1), in welchem keine Verbrennung und/oder Zündung in der wenigstens einen Kolben- Zylinder-Einheit (2) stattfindet, Kraftstoff-Luft-Gemisch durch den Katalysator (5) fördert.
(EN)An internal combustion engine having: at least one piston-cylinder unit (2), a turbocharger (4) having an exhaust gas turbine (3), a catalytic converter (5) connected between the at least one piston-cylinder unit (2) and the exhaust gas turbine (3), and a control device (18), wherein the control device is designed to control a fluid-delivery device (6) such that, when the internal combustion engine (1) is in a state in which no combustion and/or ignition takes place in the at least one piston-cylinder unit (2), the fluid-delivery device delivers fuel-air mixture through the catalytic converter (5).
(FR)L’invention concerne un moteur à combustion interne comprenant : au moins un ensemble cylindre-piston (2), un turbocompresseur (4) présentant une turbine à gaz d’échappement (3), un catalyseur (5) monté entre ledit au moins un ensemble cylindre-piston (2) et la turbine à gaz d’échappement (3), et un dispositif de réglage (18), le dispositif de réglage étant conçu pour régler un dispositif d’acheminement de fluide (6) de manière telle que, lorsque le moteur à combustion interne (1) se trouve dans un état dans lequel aucune combustion et/ou allumage ne se produit dans ledit au moins un ensemble cylindre-piston (2), le dispositif d’acheminement de fluide assure l’acheminement du mélange air-carburant via le catalyseur (5).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)