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1. (WO2017033921) NAVIRE
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N° de publication : WO/2017/033921 N° de la demande internationale : PCT/JP2016/074488
Date de publication : 02.03.2017 Date de dépôt international : 23.08.2016
CIB :
B63B 1/06 (2006.01)
Déposants : MITSUI ENGINEERING & SHIPBUILDING CO.,LTD.[JP/JP]; 6-4, Tsukiji 5-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048439, JP
Inventeurs : FUJITA, Satoshi; JP
YAMAMOTO, Kotaku; JP
KIMURA, Koyu; JP
Mandataire : SEIRYU PATENT PROFESSIONAL CORPORATION; 37 Kowa Building, 4-5, Tsukiji 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1040045, JP
HIRUMA, Takayoshi; JP
SAKAIZAWA, Masao; JP
Données relatives à la priorité :
2015-16472824.08.2015JP
Titre (EN) SHIP
(FR) NAVIRE
(JA) 船舶
Abrégé : front page image
(EN) In the present invention, when a first region R1 is set to be a region which is, in relation to the front-rear direction of a ship 1, between a position Sx1 which is distanced by 0.5% of the length between perpendiculars Lpp rearward from the fore perpendicular F.P. and a position Sx2 which is distanced by 2% of the length between perpendiculars Lpp rearward from the fore perpendicular F.P., and in the vertical direction of the ship 1, between a load water line WL and an exposed deck 13, the following configuration is achieved: a fore frame line Xi indicates the shape of the ship hull surface in the first region R1 in a cross-section vertical to the front-rear direction of the ship 1; a specific inclination line part is where an inclination angle α, formed by a tangent line Lx of any fore frame line Xi with a vertical direction Lz, is at least 65 degrees at an angle from above; and the length of the specific inclination line part for one side of the ship is at least 2% of the frame width of the ship. Due to this configuration, the flow of water on a bow part provided with a bow flare is caused to efficiently flow rearwards; an increase in wave generation resistance and an increase in resistance in ocean waves are both reduced; and a wide exposed deck is provided.
(FR) Selon la présente invention, lorsqu'une première région (R1) est déterminée être une région qui est, par rapport à la direction avant-arrière d'un navire (1), entre une position (Sx1) qui est espacée par 0,5 % de la longueur entre des perpendiculaires (Lpp) vers l'arrière par rapport à la perpendiculaire avant (F.P.), et une position (Sx2) qui est espacée par 2 % de la longueur entre des perpendiculaires (Lpp) vers l'arrière par rapport à la perpendiculaire avant (F.P.), et dans la direction verticale du navire (1), entre une ligne d'eau de charge (WL) et un pont exposé (13), la configuration suivante est obtenue : une ligne de carcasse avant (Xi) indique la forme de la surface de la coque du navire dans la première région (R1) dans une section transversale verticale par rapport à la direction avant-arrière du navire (1); une partie de ligne d'inclinaison spécifique se trouve là où un angle d'inclinaison (α), formé par une ligne tangente (Lx) d'une quelconque ligne de carcasse avant (Xi) avec une direction verticale (Lz), fait au moins 65 degrés selon un angle à partir du dessus; et la longueur de la partie de ligne d'inclinaison spécifique pour un côté du navire fait au moins 2 % de la largeur de la carcasse du navire. Grâce à cette configuration, le flux de l'eau sur une partie d'étrave comportant un dévers d'étrave est amené à s'écouler de manière efficace vers l'arrière; une augmentation de la résistance à la génération des vagues et une augmentation de la résistance des vagues de l'océan sont réduites; et un large pont exposé est fourni.
(JA) 船舶1の前後方向に関して、船首垂線F.P.から後方に垂線間長Lppの0.5%離れた位置Sx1と船首垂線F.P.から後方に垂線間長Lppの2%離れた位置Sx2との間で、かつ、船舶1の上下方向では満載喫水線WLと暴露甲板13との間の領域を第1領域R1としたとき、船舶1の前後方向に垂直な断面で第1領域R1内の船体表面の形状を示す船首フレームラインXiのいずれかにおいて、該船首フレームラインXiの接線Lxが鉛直方向Lzとなす傾斜角αが上側からの角度で65度以上である特定傾斜ライン部の長さが片舷につき、当該船舶の型幅の2%以上であるように構成する。これにより、船首フレアを設けた船首部における水の流れを効率よく後方に流して、造波抵抗の増加と波浪中の抵抗増加を減少し、しかも、幅広な暴露甲板を備える。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)