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1. (WO2017003359) SYSTÈME DE COMBUSTIBLE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2017/003359 N° de la demande internationale : PCT/SE2016/050649
Date de publication : 05.01.2017 Date de dépôt international : 28.06.2016
CIB :
F02M 37/22 (2006.01) ,B01D 35/143 (2006.01) ,B01D 35/147 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
37
Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteurs; Dispositifs d'épuration du combustible liquide spécialement conçus pour les moteurs à combustion interne ou aménagés sur ceux-ci
22
Dispositifs d'épuration du combustible liquide spécialement conçus pour les moteurs à combustion interne ou aménagés sur ceux-ci, p.ex. aménagés dans le système d'alimentation
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
01
PROCÉDÉS OU APPAREILS PHYSIQUES OU CHIMIQUES EN GÉNÉRAL
D
SÉPARATION
35
Dispositifs filtrants ayant des particularités non couvertes spécifiquement par les groupes B01D24/-B01D33/, applications non couvertes spécifiquement par les groupes B01D24/-B01D33/256; Dispositifs auxiliaires pour la filtration; Structure du carter de filtre
14
Dispositifs de sécurité spécialement adaptés à la filtration; Dispositifs signalant le colmatage
143
Indicateurs de l'état du filtre
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
01
PROCÉDÉS OU APPAREILS PHYSIQUES OU CHIMIQUES EN GÉNÉRAL
D
SÉPARATION
35
Dispositifs filtrants ayant des particularités non couvertes spécifiquement par les groupes B01D24/-B01D33/, applications non couvertes spécifiquement par les groupes B01D24/-B01D33/256; Dispositifs auxiliaires pour la filtration; Structure du carter de filtre
14
Dispositifs de sécurité spécialement adaptés à la filtration; Dispositifs signalant le colmatage
147
Soupapes de dérivation ou de sécurité
Déposants :
SCANIA CV AB [SE/SE]; 151 87 Södertälje, SE
Inventeurs :
KYLSTRÖM, Kim; SE
Mandataire :
WALLIN, Ulf; SE
Données relatives à la priorité :
1550935-902.07.2015SE
Titre (EN) FUEL SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTÈME DE COMBUSTIBLE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé :
(EN) The invention relates to a fuel system for an internal combustion engine (2), comprising a first fuel tank (14), a first fuel pump (16), a first fuel filter (18) and a second fuel filter (20). A first fuel pipe (22) is arranged in fluid connection with the first fuel tank (14) and the first fuel filter (18), a second fuel pipe (24) is arranged in fluid connection with the first fuel filter (18) and the first fuel pump (16), a third fuel pipe (26) is arranged in fluid connection with the first fuel pump (16) and the second fuel filter (20), and a fourth fuel pipe (28) is arranged in fluid connection with the second fuel filter (20) and a high-pressure circuit of the fuel system (10). A bypass valve (30) is arranged to allow fuel to bypass the first fuel filter (18) via a bypass pipe (32) arranged in fluid connection with the first fuel pipe (22) and the second fuel pipe (24), wherein the bypass valve (30) is adapted to be controlled based on the supply pressure downstream of the first fuel pump (16).
(FR) L'invention concerne un système de carburant destiné à un moteur à combustion interne (2), comprenant un premier réservoir de carburant (14), une première pompe à carburant (16), un premier filtre à carburant (18) et un second filtre à carburant (20). Un premier conduit de carburant (22) est agencé en communication fluidique avec le premier réservoir de carburant (14) et le premier filtre à carburant (18), un deuxième conduit de carburant (24) est agencé en communication fluidique avec le premier filtre à carburant (18) et la première pompe à carburant (16), un troisième conduit de carburant (26) est agencé en communication fluidique avec la première pompe à carburant (16) et le second filtre à carburant (20), et un quatrième conduit de carburant (28) est agencé en communication fluidique avec le second filtre à carburant (20) et un circuit haute-pression du système d'alimentation (10). Une soupape de dérivation (30) est agencée pour permettre au carburant de contourner le premier filtre à carburant (18) par l'intermédiaire d'un conduit de dérivation (32) agencé en communication fluidique avec le premier conduit de carburant (22) et le deuxième conduit de carburant (24), la soupape de dérivation (30) étant conçue pour être commandée sur la base de la pression d'alimentation en aval de la première pompe à carburant (16).
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)
Également publié sous:
DE112016002669