WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Options
Langue d'interrogation
Stemming/Racinisation
Trier par:
Nombre de réponses par page
Certains contenus de cette application ne sont pas disponibles pour le moment.
Si cette situation persiste, veuillez nous contacter àObservations et contact
1. (WO2016209424) COMMANDE DE VÉHICULE AUTOMATISÉE À COMPENSATION DE MOMENT DE PRISE DE COMMANDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2016/209424 N° de la demande internationale : PCT/US2016/032991
Date de publication : 29.12.2016 Date de dépôt international : 18.05.2016
CIB :
B60W 30/14 (2006.01) ,B60W 50/00 (2006.01) ,B60W 50/04 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
30
Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p.ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
14
Régulateur d'allure
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
50
Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
50
Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
04
pour surveiller le fonctionnement du système d'aide à la conduite
Déposants : DELPHI TECHNOLOGIES, INC.[US/US]; PO. Box 5052 M/C: 483-400-402 Troy, MI 48007-5052, US
Inventeurs : LAUR, Michael, H.; US
LUDONG, Sun; US
VIJAYAN, Indu; US
LAMBERMONT, Serge; NL
MIDDLETON, Ryan, S.; US
Mandataire : HAZELTON, Lawrence, D.; US
Données relatives à la priorité :
14/748,53024.06.2015US
Titre (EN) AUTOMATED VEHICLE CONTROL WITH TIME TO TAKE-OVER COMPENSATION
(FR) COMMANDE DE VÉHICULE AUTOMATISÉE À COMPENSATION DE MOMENT DE PRISE DE COMMANDE
Abrégé :
(EN) A system (10) for changing a control-mode (12) of an automated vehicle (14) from automated-control (16) to manual-control (18) includes an operator-detection device (24) and a controller (26). The operator-detection device (24) is operable to detect a readiness- state (22) of an operator (20) of a vehicle (14) while a control-mode (12) of the vehicle (14) is automated-control (16). The controller (26) is configured to forecast a future-time (32) when the control-mode (12) of the vehicle (14) should change from automated-control (16) to manual-control (18) and determine a take-over- interval (36) for an operator (20) to assume manual-control (18) of the vehicle (14) once notified. The take-over-interval (36) is determined based on the readiness-state (22). The controller (26) is also configured to notify the operator (20) that the control-mode (12) of the vehicle (14) should change from automated-control (16) to manual-control (18) no later than the take-over-interval (36) prior to the future-time (32).
(FR) L'invention concerne un système (10) qui permet de faire passer un mode de commande (12) d'un véhicule automatisé (14) d'une commande automatisée (16) à une commande manuelle (18) et qui comprend un dispositif de détection d'opérateur (24) et un dispositif de commande (26). Le dispositif de détection d'opérateur (24) permet de détecter un état de disponibilité (22) d'un opérateur (20) d'un véhicule (14) pendant qu'un mode de commande (12) du véhicule (14) est une commande automatisée (16). Le dispositif de commande (26) est configuré pour prévoir un moment futur (32) auquel le mode de commande (12) du véhicule (14) devra passer d'une commande automatisée (16) à une commande manuelle (18) et pour déterminer un intervalle de prise de commande (36) pendant lequel un opérateur (20) assurera une commande manuelle du véhicule (14) après notification. L'intervalle de prise de commande (36) est déterminé sur la base de l'état de disponibilité (22). Le dispositif de commande (26) est également configuré pour notifier l'opérateur (20) que le mode de commande (12) du véhicule (14) doit passer d'une commande automatisée (16) à une commande manuelle (18) au plus tard dans l'intervalle de prise de commande (36) avant le moment futur (32).
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)