WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Options
Langue d'interrogation
Stemming/Racinisation
Trier par:
Nombre de réponses par page
1. (WO2016207116) DISPOSITIF DE SÉCURITÉ D'UNE INSTALLATION D'ASCENSEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication : WO/2016/207116 N° de la demande internationale : PCT/EP2016/064209
Date de publication : 29.12.2016 Date de dépôt international : 20.06.2016
CIB :
B66B 5/00 (2006.01) ,B66B 13/22 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
66
HISSAGE; LEVAGE; HALAGE
B
ASCENSEURS; ESCALIERS OU TROTTOIRS ROULANTS
5
Utilisation de dispositifs de vérification, de rectification, de mauvais fonctionnement ou de sécurité des ascenseurs
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
66
HISSAGE; LEVAGE; HALAGE
B
ASCENSEURS; ESCALIERS OU TROTTOIRS ROULANTS
13
Portes, barrières ou autres appareils commandant l'accès ou la sortie des cabines ou des paliers de cages d'ascenseurs
22
Manœuvre des contacts de porte ou de barrière
Déposants : ThyssenKrupp Elevator AG[DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
thyssenkrupp AG[DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Inventeurs : KRÄMER, Michael; DE
Mandataire : THYSSENKRUPP INTELLECTUAL PROPERTY GMBH; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Données relatives à la priorité :
10 2015 211 488.022.06.2015DE
Titre (EN) SAFETY DEVICE OF A LIFT SYSTEM
(FR) DISPOSITIF DE SÉCURITÉ D'UNE INSTALLATION D'ASCENSEUR
(DE) SICHERHEITSEINRICHTUNG EINER AUFZUGSANLAGE
Abrégé :
(EN) Safety device of a lift system (1) having a car comprising an evaluation device (35) and a measuring device (45), wherein departure from at least one door zone with an open car door (33) or impermissible accelerations and/or speeds of the car (3) being reached within the door zone can be identified by means of the evaluation device (35) on the basis of output signals from the measuring device (45) and a control signal can be generated, the car (3) being braked on the basis of said control signal, characterized in that the safety device has a safety circuit, which is connected to the evaluation device (35), for ensuring a first safe zone in the shaft head of a lift shaft (7) during an inspection run, wherein the safety circuit has a safety switch (51), and wherein the car (3) comprises a tripping means for tripping the safety switch (51), wherein the safety switch (51) and the tripping means have a first position in relation to one another, in which position they specify the first safe zone (53) in the lift shaft by virtue of their position in relation to one another, so that entry of the car (3) into the first safe zone (53) during the inspection run can be prevented by tripping the safety switch (51), by it being possible for the control signal to be generated by means of the evaluation device (35) on account of the safety switch (51) being tripped, the car (3) being braked on the basis of the control signal.
(FR) L'invention concerne un dispositif de sécurité d'une installation d'ascenseur (1) présentant une cabine comprenant un dispositif d'évaluation (35) et un dispositif de mesure (45), le dispositif d'évaluation (35) permettant, à l'aide de signaux de sortie du dispositif de mesure (45), de détecter le fait de quitter au moins une zone de porte avec une porte (33) de cabine ouverte ou le fait d'atteindre des accélérations et/ou des vitesses inadmissibles de la cabine (3) au niveau de la zone de porte et un signal de commande pouvant être généré, sur base duquel la cabine (3) est freinée, caractérisé en ce que le dispositif de sécurité présente un circuit de sécurité relié au dispositif d'évaluation (35) pour assurer une première zone sûre dans le haut d'une cage (7) d'ascenseur pendant un trajet d'inspection, le circuit de sécurité présentant un commutateur de sécurité (51) et la cabine (3) comprenant un moyen de déclenchement pour déclencher le commutateur de sécurité (51), le commutateur de sécurité (51) et le moyen de déclenchement présentant une première position l'un par rapport à l'autre, dans laquelle, par leur position relative, ils définissent la première zone sûre (53) dans la cage d'ascenseur, de telle sorte qu'une introduction de la cabine (3) dans la première zone sûre (53) pendant le trajet d'inspection peut être empêchée par le déclenchement du commutateur de sécurité (51) en ce que, au moyen du dispositif d'évaluation (35), en raison du déclenchement du commutateur de sécurité (51), le signal de commande peut être généré, en raison duquel la cabine (3) est freinée.
(DE) Sicherheitseinrichtung einer Aufzugsanlage (1) mit einem Fahrkorb umfassend eine Auswerteeinrichtung (35) und eine Messeinrichtung (45), wobei mittels der Auswerteeinrichtung (35) anhand von Ausgangssignalen der Messeinrichtung (45) das Verlassen einer mindestens einen Türzone mit offener Fahrkorbtür (33) oder das Erreichen von unzulässigen Beschleunigungen und/oder Geschwindigkeiten des Fahrkorbes (3) innerhalb der Türzone erkennbar ist und ein Steuersignal generierbar ist, aufgrund dessen der Fahrkorb (3) abgebremst wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherheitsrichtung einen, mit der Auswerteeinrichtung (35) verbundenen Sicherheitskreis aufweist zur Gewährleistung einer ersten sicheren Zone im Schachtkopf eines Aufzugsschachtes (7) während einer Inspektionsfahrt, wobei der Sicherheitskreis einen Sicherheitsschalter (51) aufweist und wobei der Fahrkorb (3) ein Auslösemittel zum Auslösen des Sicherheitsschalters (51) umfasst, wobei der Sicherheitsschalter (51) und das Auslösemittel eine erste Stellung zueinander aufweisen, in der sie durch ihre Position zueinander die erste sichere Zone (53) im Aufzugschacht vorgeben, sodass ein Einfahren des Fahrkorbes (3) in die erste sichere Zone (53) während der Inspektionsfahrt durch Auslösen des Sicherheitsschalters (51) verhinderbar ist, indem mittels der Auswerteeinrichtung (35) aufgrund des Auslösen des Sicherheitsschalters (51) das Steuersignal generierbar ist, aufgrund dessen der Fahrkorb (3) abgebremst wird.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)