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1. (WO2016207112) SYSTÈME DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/207112    N° de la demande internationale :    PCT/EP2016/064196
Date de publication : 29.12.2016 Date de dépôt international : 20.06.2016
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    01.12.2016    
CIB :
F02B 37/18 (2006.01), F02M 26/05 (2016.01), F02M 26/08 (2016.01), F02M 26/09 (2016.01), F02B 37/013 (2006.01)
Déposants : VOLVO TRUCK CORPORATION [SE/SE]; S-405 08 Göteborg (SE)
Inventeurs : ARONSSON, Ulf; (SE).
BAUER, Martin; (SE).
ADLOUNI, Mohammed; (SE)
Mandataire : VOLVO TECHNOLOGY CORPORATION; Volvo Group Intellectual Property BF14100, M1.7 S-405 08 Göteborg (SE)
Données relatives à la priorité :
PCT/EP2015/064080 23.06.2015 EP
Titre (EN) AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to an internal combustion engine system. The system comprises an internal combustion engine (10), a first turbine unit (100) receiving exhaust gases from the internal combustion engine (10), said turbine unit (100) having a compressor (110) for compressing intake air and feeding said intake air by means of an air intake line (20) to said internal combustion engine (10), and an exhaust gas recirculation line (200) connecting said air intake line (20) with an exhaust gas line (30) of the internal combustion engine (10) at a position upstream the first turbine unit (100). A bypass line (300) connects the exhaust gas recirculation line (200) to the exhaust gas line (30) at a position downstream of the turbine unit (100), said bypass line (300) having means (310) for controlling the exhaust gas flow from the exhaust gas recirculation line (200) to the exhaust gas line (30).
(FR)L'invention concerne un système de moteur à combustion interne. Le système comprend un moteur à combustion interne (10), une première unité de turbine (100) recevant les gaz d'échappement en provenance du moteur à combustion interne (10), ladite unité de turbine (100) ayant un compresseur (110) pour comprimer l'air d'admission et introduire ledit air d'admission au moyen d'une ligne d'admission d'air (20) dans ledit moteur à combustion interne (10), ainsi qu'une ligne de recirculation de gaz d'échappement (200) reliant ladite ligne d'admission d'air (20) avec une ligne de gaz d'échappement (30) du moteur à combustion interne (10) au niveau d'une position en amont de la première unité de turbine (100). Une ligne de dérivation (300) relie la ligne de recirculation de gaz d'échappement (200) à la ligne de gaz d'échappement (30) au niveau d'une position en aval de l'unité de turbine (100), ladite ligne de dérivation (300) ayant des moyens (310) pour commander l'écoulement de gaz d'échappement à partir de la ligne de recirculation de gaz d'échappement (200) vers la ligne de gaz d'échappement (30).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)