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1. (WO2016206778) FREIN À DISQUE, NOTAMMENT POUR VÉHICULES UTILITAIRES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/206778    N° de la demande internationale :    PCT/EP2016/000935
Date de publication : 29.12.2016 Date de dépôt international : 06.06.2016
CIB :
F16D 65/18 (2006.01)
Déposants : WABCO EUROPE BVBA [BE/BE]; Chaussée de la Hulpe 166 1170 Brüssel (BE)
Inventeurs : JUNGMANN, Hans-Christian; (DE).
MOSER, Peter; (DE).
SCHERER, Vitalij; (DE).
GROSSKOPF, Ralf; (DE)
Mandataire : BUSCH, Thomas; LEINWEBER & ZIMMERMANN Rosental 7 / II. Aufgang 80331 Munich (DE)
Données relatives à la priorité :
15001864.6 23.06.2015 EP
Titre (DE) SCHEIBENBREMSE, INSBESONDERE FÜR NUTZFAHRZEUGE
(EN) DISC BRAKE, MORE PARTICULARLY FOR COMMERCIAL VEHICLES
(FR) FREIN À DISQUE, NOTAMMENT POUR VÉHICULES UTILITAIRES
Abrégé : front page image
(DE)Eine Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einer Bremsscheibe, einer Bremswelle (16), deren Drehachse parallel zu einer Hauptebene der Bremsscheibe liegt, einem bezüglich der Bremsscheibe auf derselben Seite wie die Bremswelle (16) liegenden Bremsbelag, einem Druckstück (34) zwischen der Bremswelle (16) und dem Bremsbelag, einer ersten Beschränkungseinrichtung, die die Verschieblichkeit des Druckstücks bezüglich der Bremsscheibe in Richtung parallel zur Drehachse der Bremswelle auf ein vorbestimmtes erstes Maß beschränkt und einer zweiten Beschränkungseinrichtung (42), die die Verschieblichkeit der Bremswelle (16) bezüglich der Bremsscheibe in Richtung parallel zur Drehachse der Bremswelle auf ein vorbestimmtes zweites Maß beschränkt, wobei die Bremswelle bei Betätigung das Druckstück und damit den Bremsbelag gegen die Bremsscheibe drückt. Die zweite Beschränkungseinrichtung weist einen ersten Anschlag (32) an dem Druckstück (34) und einen mit dem ersten Anschlag im Sinne eines Beschränkens der Verschieblichkeit zusammenwirkenden zweiten Anschlag an der Bremswelle auf.
(EN)A disc brake, more particularly for commercial vehicles, with a brake disc, a brake shaft (16), the axis of rotation of which lies parallel to a main plane of the brake disc, a brake pad lying on the same side with respect to the brake disc as the brake shaft (16), a pressure piece (34) between the brake shaft (16) and the brake pad, a first limiting device which limits the displaceability of the pressure piece with respect to the brake disc in a direction parallel to the axis of rotation of the brake shaft to a predetermined first extent, and a second limiting device (42) which limits the displaceability of the brake shaft (16) with respect to the brake disc in a direction parallel to the axis of rotation of the brake shaft to a predetermined second extent, wherein the brake shaft upon actuation presses the pressure piece and therefore the brake pad against the brake disc. The second limiting device has a first stop (32) on the pressure piece (34) and a second stop on the brake shaft, said second stop interacting with the first stop, with the effect of limiting the displaceability.
(FR)L’invention concerne un frein à disque, destiné notamment à véhicules utilitaires, qui comprend un disque de frein, un arbre de frein (16) dont l’axe de rotation est parallèle à un plan principal du disque de frein, une garniture de frein située par rapport au disque de frein du même côté que l’arbre de frein (16), une pièce de pression (34) placée entre l’arbre de frein (16) et la garniture de frein, un premier moyen de limitation qui limite dans une première mesure prédéterminée la capacité de déplacement de la pièce de pression par rapport au disque de frein dans une direction parallèle à l’axe de rotation de l’arbre de frein et un second moyen de limitation (42) qui limite dans une seconde mesure prédéterminée la capacité de déplacement de l’arbre de frein (16) par rapport au disque de frein dans une direction parallèlement à l’axe de rotation de l’arbre de frein, l’arbre de frein pressant, lors d’un actionnement, l’élément de pression et donc la garniture de frein contre le disque de frein. Le second moyen de limitation comprend une première butée (32) au niveau de la pièce de pression (34) et, au niveau de l’arbre de frein, une seconde butée qui coopère avec la première butée pour limiter la capacité de déplacement.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)