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1. (WO2016206767) TRANSMISSION À DOUBLE EMBRAYAGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/206767    N° de la demande internationale :    PCT/EP2016/000463
Date de publication : 29.12.2016 Date de dépôt international : 15.03.2016
CIB :
F16H 3/00 (2006.01), F16H 3/093 (2006.01), F16H 3/08 (2006.01)
Déposants : DAIMLER AG [DE/DE]; Mercedesstraße 137 70327 Stuttgart (DE)
Inventeurs : BENDER, Helmut; (DE).
BOU ROMANO, Josep Maria; (DE).
HAERTER, Tobias; (DE).
HAHN, Peter; (DE).
ROMANIAK, Jakub; (DE).
SCHWEITZER, Juergen; (DE).
SPERRFECHTER, Stefan; (DE).
STRAUB, Heinrich; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2015 008 243.4 25.06.2015 DE
Titre (DE) DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE
(EN) DUAL-CLUTCH TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION À DOUBLE EMBRAYAGE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe zur Schaltung von zumindest zehn sequentiell schaltbaren Vorwärtsgetriebegängen (Ca-Cd, V1a-V10a, V1b-V10b, V1c-V10c, V1d-V10d, Oa-Od), mit einer ersten Eingangswelle (11a-11d), die zur Anbindung an eine erste Lastschaltkupplung (K1a-K1d) vorgesehen ist, mit einer zweiten Eingangswelle (12a-12d), die zur Anbindung an eine zweite Lastschaltkupplung (K2a-K2d) vorgesehen ist, mit einer zu den Eingangswellen (11a-11d, 12a-12d) parallel versetzt angeordneten ersten Vorgelegewelle (13a-13d), mit einer zu den Eingangswellen (11a-11d, 12a-12d) parallel versetzt angeordneten zweiten Vorgelegewelle (14a-14d), mit zumindest sechs Zahnradebenen (Z1a-Z6a; Z1b-Z6b; Z1c-Z6c; Z1d-Z6d), wobei zumindest eine der Zahnradebenen (Z3a; Z3b; Z1c; Z1d) ein koaxial zu den Eingangswellen (11a-11d, 12a-12d) angeordnetes Losrad (Z34a; Z34b; Z14c; Z14d) aufweist, und mit zumindest zehn Schalteinheiten (S1a-S11a; S1b-S11b; S1c, S4c-S8c, S10c-S13c; S1d, S3d-S8d, S10d-S12d), wobei eine der Schalteinheiten (S5a-S5d) dazu vorgesehen ist, das zumindest eine Losrad (Z34a; Z34b; Z14c; Z14d) und die zweite Eingangswelle (12a-12d) drehfest miteinander zu verbinden.
(EN)The invention relates to a dual-clutch transmission for selecting at least ten sequentially selectable forward transmission gears (Ca-Cd, V1a-V10a, V1b-V10b, V1c-V10c, V1d-V10d, Oa-Od), comprising a first input shaft (11a-11d) for connecting to a first powershift clutch (K1a-K1d), a second input shaft (12a-12d) for connecting to a second powershift clutch (K2a-K2d), a first countershaft (13a-13d) parallel to and at an offset to the input shafts (11a-11d, 12a-12d), a second countershaft (14a-14d), parallel to and at an offset to the input shafts (11a-11d, 12a-12d), at least six gear levels (Z1a-Z6a; Z1b-Z6b; Z1c-Z6c; Z1d-Z6d), wherein at least one of the gear levels (Z3a; Z3b; Z1c; Z1d) has a free gear (Z34a; Z34b; Z14c; Z14d) arranged coaxially with the input shafts (11a-11d, 12a-12d), and at least ten selecting units (S1a-S11a; S1b-S11b; S1c, S4c-S8c, S10c-S13c; S1d, S3d-S8d, S10d-S12d), wherein one of the selecting units (S5a-S5d) is provided for connecting the at least one free gear (Z34a; Z34b; Z14c; Z14d) and the second input shaft (12a-12d) to each other for conjoint rotation.
(FR)L'invention concerne une transmission à double embrayage servant au passage d'au moins dix vitesses de marche avant (Ca-Cd, V1a-V10a, V1b-V10b, V1c-V10c, V1d-V10d, Oa-Od) pouvant être passées de manière séquentielle, comprenant un premier arbre d'entrée (11a-11d) destiné à être accouplé à un premier embrayage sous charge (K1a-K1d), un deuxième arbre d'entrée (12a-12d) destiné à être accouplé à un premier embrayage sous charge (K2a-K2d), un premier arbre intermédiaire (13a-13d) disposé de manière décalée parallèlement aux arbres d'entrée (11a-11d, 12a-12d) , un deuxième arbre intermédiaire (14a-14d) disposé de manière décalée parallèlement aux arbres d'entrée (11a-11d, 12a-12d), au moins six niveaux de pignons (Z1a-Z6a; Z1b-Z6b; Z1c-Z6c; Z1d-Z6d), au moins un des niveaux de pignons (Z3a; Z3b; Z1c; Z1d) présentant un pignon fou (Z34a; Z34b; Z14c; Z14d) monté coaxialement aux arbres d'entrée (11a-11d, 12a-12d), et au moins dix unités de changement de vitesses (S1a-S11a; S1b-S11b; S1c, S4c-S8c, S10c-S13c; S1d, S3d-S8d, S10d-S12d), une des unités de changement de vitesses (S5a-S5d) étant conçue pour accoupler de manière solidaire en rotation ledit au moins un pignon fou (Z34a; Z34b; Z14c; Z14d) et le deuxième arbre d'entrée (12a-12d).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)