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1. (WO2016202520) BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE D'UN VÉHICULE AVEC UN DISPOSITIF DE SYNCHRONISATION CENTRALISÉ ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D’UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
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N° de publication : WO/2016/202520 N° de la demande internationale : PCT/EP2016/061255
Date de publication : 22.12.2016 Date de dépôt international : 19.05.2016
CIB :
B60T 1/06 (2006.01) ,F16H 3/12 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
1
Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage
02
en agissant par retardement des roues
06
par action autre que sur la bande de roulement, p.ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
3
Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif
02
sans engrenages à mouvement orbital
08
exclusivement ou principalement à engrenages constamment en prise, pouvant être libérés de leurs arbres
12
avec moyens de synchronisation non incorporés dans les embrayages
Déposants :
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Graf-von-Soden-Platz 1 88046 Friedrichshafen, DE
Inventeurs :
WAFZIG, Jürgen; DE
REISCH, Matthias; DE
Données relatives à la priorité :
10 2015 211 367.119.06.2015DE
Titre (EN) AUTOMATIC TRANSMISSION OF A VEHICLE, COMPRISING A CENTRAL SYNCHRONIZING DEVICE, AND METHOD FOR OPERATING AN AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE D'UN VÉHICULE AVEC UN DISPOSITIF DE SYNCHRONISATION CENTRALISÉ ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D’UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
(DE) AUTOMATGETRIEBE EINES FAHRZEUGES MIT EINER ZENTRALSYNCHRONISIERUNGSEINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES AUTOMATGETRIEBES
Abrégé :
(EN) The invention relates to an automatic transmission (3) of a vehicle, comprising a central synchronizing device (8), and to a method for operating an automatic transmission (3). A brake (33) is converted into an operating state via the actuating device paired with the brake at least when an operative connection is provided between a transmission input shaft (32) and a transmission output shaft (30) and in the event of a request to hold the transmission output shaft (30) in a rotationally fixed manner. In the operating state, the transmission input shaft (32), which interacts with the brake, is held by the brake (33) in a rotationally fixed manner, and the brake (33) can be kept in the operating state by the actuating device without a supply of energy.
(FR) L’invention concerne une boîte de vitesses automatique (3) d'un véhicule avec un dispositif de synchronisation centralisé (8) et un procédé pour faire fonctionner une transmission automatique (3). Au moins en présence d'une liaison fonctionnelle entre un arbre d'entrée (32) et un arbre de sortie (30) de la boîte de vitesses et en cas d’une demande de maintenir immobile en rotation l'arbre de sortie (30), un frein (33) est amené, par le moyen d’actionnement qui lui est associé, dans un état de fonctionnement dans lequel l'arbre d'entrée (32), coopérant avec lui, est maintenu immobile en rotation par le frein (33). Le frein (33) peut être maintenu par le moyen d'actionnement dans cet état de fonctionnement sans apport d’énergie.
(DE) Es wird ein Automatgetriebe (3) eines Fahrzeuges mit einer Zentralsynchronisierungseinrichtung (8) und ein Verfahren zum Betreiben eines Automatgetriebes (3) beschrieben. Eine Bremse (33) wird zumindest bei Vorliegen einer Wirkverbindung zwischen einer Getriebeeingangswelle (32) und einer Getriebeausgangswelle (30) und einer Anforderung zum drehfesten Halten der Getriebeausgangswelle (30) über die ihr zugeordnete Betätigungseinrichtung in einen Betriebszustand überführt, in dem die damit zusammenwirkende Getriebeeingangswelle (32) von der Bremse (33) drehfest gehalten ist, wobei die Bremse (33) von der Betätigungseinrichtung ohne Energiezuführung in diesem Betriebszustand haltbar ist.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)