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1. (WO2016202330) COMPOSITE, CARTER DE VILEBREQUIN, MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À PISTONS ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À PISTON
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/202330    N° de la demande internationale :    PCT/DE2016/100279
Date de publication : 22.12.2016 Date de dépôt international : 20.06.2016
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    12.04.2017    
CIB :
B22D 19/00 (2006.01), F02F 1/10 (2006.01)
Déposants : NEUE HALBERG-GUSS GMBH [DE/DE]; Kirchstrasse 16 66130 Saarbrücken (DE)
Inventeurs : REBMANN, Christian; (DE)
Mandataire : PATENTANWALTSKANZLEI VIÈL UND WIESKE PARTGMBB; Feldmannstrasse 110 66119 Saarbrücken (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2015 109 867.9 19.06.2015 DE
Titre (DE) VERBUND, KURBELGEHÄUSE, HUBKOLBEN-VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER HUBKOLBEN-VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE
(EN) COMPOSITE, CRANKCASE, RECIPROCATING INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND METHOD FOR PRODUCING A RECIPROCATING INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) COMPOSITE, CARTER DE VILEBREQUIN, MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À PISTONS ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À PISTON
Abrégé : front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verbund, ein Kurbelgehäuse, eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine und ein Verfahren zum Herstellen einer Hubkolben- Verbrennungskraftmaschine. Es ist problematisch für die Herstellung von Motorblöcken, dass die Anforderungen an die Bauteilsauberkeit bzw. die Restschmutzanforderungen in der letzten Zeit stark gestiegen sind. Es ist daher die Aufgabe der Erfindung die Reinigung der Motorblöcke nach dem Gießen zu erleichtern und es zu ermöglichen, aktuelle und zukünftige Restschmutzanforderungen einzuhalten sowie eine Lösung für die Herausforderungen aktueller und zukünftiger Hochleistungsmotoren, insbesondere für die Lastzonen Kopfplatte und Zylinderrohr, sowie Potential zur lokalen Verbesserung der Eigenschaften im Kurbelgehäuse in den weiteren Lastzonen Kopf- und Kurbelwellenlager- Verschraubung bereitzustellen. Die Aufgabe wird unter anderem durch einen Verbund aus wenigstens zwei Zylindern und einer diese verbindenden plattenförmigen Zylinderkopfauflagefläche, wobei der Verbund aus wenigstens zwei Zylindern und der diese verbindenden plattenförmigen Zylinderkopfauflagefläche einstückig ausgebildet ist, wobei die plattenförmige Zylinderkopfauflagefläche für jeden Zylinder eine Ausnehmung aufweist und wobei der Verbund in ein Kurbelgehäuse einer Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine einsetzbar oder aufsetzbar ist, dadurch gelöst, dass wenigstens eine Kühlmittelführung zwischen den Zylindern angeordnet ist.
(EN)The invention relates to a composite, a crankcase, a reciprocating internal combustion engine, and a method for producing a reciprocating internal combustion engine. A problem faced in the production of engine blocks is that requirements concerning component cleanliness and residual soiling standards have recently been greatly increased. Therefore, the problem addressed by this invention is that of simplifying engine block cleaning after casting, and allowing current and future residual soiling standards to be adhered to, while providing a solution to the challenges of current and future high-powered engines specifically for the load regions, namely the head plate and the cylinder pipe, and providing potential for locally improving properties in the crankcase in the additional load regions, namely the head and crankshaft bearing screw connection. This problem is solved inter alia by virtue of a composite that consists of at least two cylinders and one planar cylinder head support surface that connects these, wherein said composite consisting of at least two cylinders and the planar cylinder head support surface that connects these is made as a single piece, said planar cylinder head support surface having a recess for each cylinder, and the composite being able to be inserted into or placed onto a crankcase of a reciprocating internal combustion engine; and is solved in that at least one coolant guide is arranged between said cylinders.
(FR)La présente invention concerne un composite, un carter de vilebrequin, un moteur à combustion interne à pistons et un procédé de fabrication d'un moteur à combustion interne à pistons. Dans la fabrication de blocs moteurs, les exigences relatives à la propreté des éléments ou les exigences relatives aux salissures résiduelles qui ont été renforcées ces derniers temps posent problème. L'invention a donc pour but de faciliter le nettoyage des blocs moteurs après le coulage et de permettre le respect des exigences actuelles et futures relatives aux salissures résiduelles ainsi que de préparer une solution en termes d'enjeux des moteurs actuels et futurs à grande puissance, en particulier pour les zones finales telles la plaque de tête et le tube de cylindre, ainsi que le potentiel en termes d'amélioration locale des caractéristiques dans le carter de vilebrequin dans les autres zones finales tel le vissage du palier de vilebrequin et de la tête. L'objet de l'invention est atteint entre autres par un composite composé d'au moins deux cylindres et d'une surface d'appui de tête de cylindre en forme de plaque reliant ceux-ci. Selon l'invention, le composite est formé d'un seul tenant par au moins deux cylindres et la surface d'appui de tête de cylindre en forme de plaque reliant ceux-ci, cette surface d'appui comportant un évidement pour chaque cylindre et le composite pouvant être inséré ou appliqué dans un carter de vilebrequin d'un moteur à combustion interne à pistons. L'invention est caractérisée en ce qu'au moins un guidage est disposé entre les cylindres.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)