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1. (WO2016200502) AÉRONEF VTOL MODULAIRE COMMANDÉ À DISTANCE ET SYSTÈME RECONFIGURABLE UTILISANT CELUI-CI
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/200502    N° de la demande internationale :    PCT/US2016/030336
Date de publication : 15.12.2016 Date de dépôt international : 01.05.2016
CIB :
B64C 39/02 (2006.01)
Déposants : TRANSITION ROBOTICS, INC. [US/US]; 340 Woodpecker Ridge Santa Cruz, CA 95060 (US)
Inventeurs : GIBBONEY, Jeffrey, Kyle; (US).
SINHA, Pranay; (US)
Mandataire : GUTH, Michael, A.; (US)
Données relatives à la priorité :
62/156,078 01.05.2015 US
Titre (EN) REMOTELY CONTROLLED MODULAR VTOL AIRCRAFT AND RE-CONFIGURABLE SYSTEM USING SAME
(FR) AÉRONEF VTOL MODULAIRE COMMANDÉ À DISTANCE ET SYSTÈME RECONFIGURABLE UTILISANT CELUI-CI
Abrégé : front page image
(EN)A manned/unmanned aerial vehicle adapted for vertical takeoff and landing using the same set of engines for takeoff and landing as well as for forward flight. An aerial vehicle which is adapted to takeoff with the wings in a vertical as opposed to horizontal flight attitude which takes off in this vertical attitude and then transitions to a horizontal flight path. An aerial vehicle system which has removable wing sections which allow for re-configuration with different wing section types, allowing for configurations adapted for a particular flight profile. A method of customizing a configuration of an unmanned aerial vehicle based upon flight profile factors such as duration, stability, and maneuverability.
(FR)Véhicule aérien avec pilote/sans pilote conçu pour un décollage et un atterrissage à la verticale utilisant le même groupe de moteurs pour le décollage et l'atterrissage ainsi que pour le vol vers l'avant. L'invention concerne un véhicule aérien qui est conçu pour décoller avec les ailes dans une orientation verticale telle qu'opposée à une orientation de vol à l'horizontale qui décolle selon cette orientation verticale puis passe ensuite à une trajectoire de vol horizontale. L'invention concerne un système de véhicule aérien qui possède des sections d'aile qui permettent une reconfiguration avec différents types de la section d'aile, ce qui permet des configurations conçues pour un profil de vol particulier. L'invention concerne un procédé de personnalisation d'une configuration d'un véhicule aérien sans pilote sur la base de facteurs de profil de vol tels que la durée, la stabilité et la manœuvrabilité.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)