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1. (WO2016198763) METHODE D'OBTENTION D'UNE RESERVE DE COUPLE D'AIR POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/198763    N° de la demande internationale :    PCT/FR2016/051283
Date de publication : 15.12.2016 Date de dépôt international : 30.05.2016
CIB :
F02D 31/00 (2006.01), F02D 41/08 (2006.01), F02D 41/14 (2006.01), F02P 5/15 (2006.01)
Déposants : PSA AUTOMOBILES S.A. [FR/FR]; 2-10 boulevard de l'Europe 78300 Poissy (FR)
Inventeurs : PONG, Philippe; (FR).
MARCHYLLIE, Alexis; (FR)
Mandataire : BOURGUIGNON, Eric; (FR)
Données relatives à la priorité :
1555273 10.06.2015 FR
Titre (EN) METHOD FOR OBTAINING AN AIR TORQUE RESERVE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) METHODE D'OBTENTION D'UNE RESERVE DE COUPLE D'AIR POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to a method for obtaining an air reserve for a vehicle internal combustion engine during the phase in which the engine is returning to idling speed following the release of the vehicle accelerator pedal. The method is characterised in that it comprises the following steps: detection of the release of the vehicle accelerator pedal; detection of the occurrence of a pre-determined situation following the release of the accelerator pedal, said pre-determined situation depending on the speed (N) of the engine; and, upon detection of a predetermined situation, determination of the lost torque being applied to the engine at that moment and determination of an air reserve torque as a function of the lost torque, and implementation of engine operating variables such as to obtain the air reserve (201, 202, 203) corresponding to the determined air reserve torque.
(FR)Méthode d'obtention d'une réserve d'air pour un moteur à combustion interne équipant un véhicule, lors d'une phase de retour au régime de ralenti de ce moteur suite à un relâchement de pédale d'accélérateur du véhicule, cette méthode étant caractérisée en ce qu'elle comprend les étapes suivantes : la détection d'un relâchement de la pédale d'accélérateur du véhicule, la détection de l'occurrence d'une situation prédéterminée, suite au relâchement de la pédale d'accélérateur, cette situation prédéterminée étant fonction du régime (N) du moteur, et lorsque d'une situation prédéterminée est détectée : la détermination du couple de pertes instantané s'appliquant sur le moteur et la détermination d'un couple de réserve air en fonction de ce couple de pertes, la mise en œuvre des paramètres de fonctionnement du moteur, de sorte à obtenir la réserve d'air (201, 202, 203) correspondante au couple de réserve air déterminé.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)