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1. (WO2016197806) PROCÉDÉ DE CORRECTION DE COMPORTEMENT DE CONDUITE ET DISPOSITIF BASÉ SUR L'INTERNET DES VÉHICULES

Pub. No.:    WO/2016/197806    International Application No.:    PCT/CN2016/082762
Publication Date: Fri Dec 16 00:59:59 CET 2016 International Filing Date: Sat May 21 01:59:59 CEST 2016
IPC: G08G 1/01
G08G 1/00
Applicants: ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE RESEARCH INSTITUTE CO., LTD
浙江吉利汽车研究院有限公司
ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP CO., LTD
浙江吉利控股集团有限公司
Inventors: HE, Jinpeng
贺锦鹏
ZHOU, Dayong
周大永
LIU, Weiguo
刘卫国
WU, Chengming
吴成明
FENG, Qingfeng
冯擎峰
Title: PROCÉDÉ DE CORRECTION DE COMPORTEMENT DE CONDUITE ET DISPOSITIF BASÉ SUR L'INTERNET DES VÉHICULES
Abstract:
L'invention concerne un procédé de correction de comportement de conduite ainsi qu'un dispositif basé sur l'internet des véhicules. Le procédé de correction de comportement de conduite basé sur l’Internet des véhicules comprend : un premier dispositif d'acquisition d'informations (10) permettant d’acquérir des informations concernant un véhicule en temps réel (S110) ; un second dispositif d'acquisition d'informations (20) permettant d’acquérir des informations d’état de véhicule concernant d'autres véhicules environnants sur une route en temps réel (S120) ; une unité d’évaluation (30) disposée dans le véhicule ou un nuage permettant d’évaluer si un comportement de conduite du véhicule est dangereux en temps réel en fonction des informations concernant le véhicule et des informations d'état de véhicule concernant les véhicules environnants (S130) ; le cas échéant, envoyer une invite de correction du comportement de conduite à un conducteur du véhicule (S140), et dans le cas contraire, n’envoyer aucune invite de correction. Même si le comportement de conduite du véhicule n'est pas illégal, lorsqu'il est évalué en fonction de chaque élément d'information que la poursuite du comportement de conduite mettra le véhicule en danger, l'invite de correction du comportement de conduite est envoyée au conducteur du véhicule, ce qui permet d'intervenir et de corriger le comportement de conduite du conducteur en temps réel.