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1. (WO2016197044) SYSTÈMES ET PROCÉDÉS POUR DÉTECTION DE CHARGE DE VÉHICULE ET RÉACTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/197044    N° de la demande internationale :    PCT/US2016/035889
Date de publication : 08.12.2016 Date de dépôt international : 03.06.2016
CIB :
B60L 15/20 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01), B62K 11/00 (2006.01)
Déposants : GOGORO INC. [--/CN]; 3806 Central Plaza, 18 Harbour Road Wanchai, Hong Kong (CN)
Inventeurs : LIN, Sung-Ching; (TW).
LI, Kai-Chiang; (TW)
Mandataire : NG, Chun, M.; (US)
Données relatives à la priorité :
62/171,923 05.06.2015 US
Titre (EN) SYSTEMS AND METHODS FOR VEHICLE LOAD DETECTION AND RESPONSE
(FR) SYSTÈMES ET PROCÉDÉS POUR DÉTECTION DE CHARGE DE VÉHICULE ET RÉACTION
Abrégé : front page image
(EN)A torque-speed curve or data of load that is used as a standard to determine an external condition in which an electric vehicle is operating such as incline or no incline, head wind or no headwind, high temperature or low temperature. The system compares samples of actual torque-speed of load data to the standard. Based on the comparison, the system determines the external condition (going up a hill, traveling into a headwind, operating at high temperature) or an abnormal operation of the vehicle powertrain, for example, low tire pressure, elevated friction, wheels out of alignment. Based on the determination, the system takes an action to govern a maximum torque output of the motor to control temperature of the vehicle battery; to raise a wind deflector; to govern maximum speed of the vehicle to reduce danger resulting from low tire pressure, elevated powertrain friction or out of alignment wheels; or to initiate an indication of abnormal conditions.
(FR)L'invention concerne une courbe couple-vitesse de données de charge qui est utilisée comme norme pour déterminer une condition externe dans laquelle un véhicule électrique est en train de fonctionner telle qu'une pente ou une absence de pente, un vent de face ou une absence de vent de face, une température élevée ou une faible température. Le système compare des échantillons de couple réel-vitesse de données de charge à la norme. Sur la base de la comparaison, le système détermine la condition externe (pente sur une colline, déplacement dans un vent de face, fonctionnement à température élevée) ou un fonctionnement anormal du groupe motopropulseur du véhicule, par exemple une faible pression de pneu, une friction importante, ou des roues non alignées. Sur la base de la détermination, le système entreprend une action pour réguler une sortie de couple maximum du moteur afin de réguler la température de la batterie du véhicule; surélever un déflecteur d'air; réguler la vitesse maximale du véhicule pour réduire le danger résultant d'une faible pression de pneu, d'une friction de groupe motopropulseur élevée ou de roues non alignées; ou pour mettre en place une indication de conditions anormales.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)