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1. (WO2016195564) SYSTÈME UTILISANT DE MANIÈRE ÉCONOMIQUE DE L'AIR COMPRIMÉ COMME SOURCE D'ALIMENTATION D'AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ ASSOCIÉ
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N° de publication : WO/2016/195564 N° de la demande internationale : PCT/SE2016/000030
Date de publication : 08.12.2016 Date de dépôt international : 30.05.2016
CIB :
B60K 6/12 (2006.01) ,B60K 3/00 (2006.01) ,B60K 6/10 (2006.01) ,B60T 1/10 (2006.01) ,B60W 30/18 (2012.01) ,F03G 1/00 (2006.01)
Déposants : WANG, Lifeng[SE/SE]; SE
Inventeurs : WANG, Lifeng; SE
Données relatives à la priorité :
ZL201520365135.829.05.2015CN
Titre (EN) A SYSTEM ECONOMICALLY USING COMPRESSED AIR AS AUTOMOBILE POWER SOURCE AND METHOD THEREOF
(FR) SYSTÈME UTILISANT DE MANIÈRE ÉCONOMIQUE DE L'AIR COMPRIMÉ COMME SOURCE D'ALIMENTATION D'AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ ASSOCIÉ
Abrégé : front page image
(EN) The present invention provides a system and method for economically using compressed air as automobile power source, comprising: a compressed air power device, which includes automobile air storage tubes (1) to store a sufficient amount of high-pressure compressed air and a cylinder-combined engine consisting of the first and second cylinders (9)(10), and which can make full use of the compressed air to produce driving power; a mechanism to produce, store and provide high-pressure compressed air, which includes a boiler-type high-pressure compressed air producing and storing device, abbreviated as boiler-type HCAPS device (4), to be able to use electricity during periods of low energy demand (off-peak) such as at night simultaneously recovering the by-produced heat for central heating, and pressurizing and inflating into the automobile air storage tubes (1) during daytimes; brake energy recovery and regeneration devices, which include a spring reserving-releasing device and/or a compressed air reserving-releasing device to save the compressed air in the automobile air storage tubes (1) for saving the driving power; an inner gear ring assembly, which includes an inner gear ring (2) gearing meshing with inner acting gears (45), with the first and second accelerating gears (72)(92), with a flywheel front inner meshing gear (48) and reset gears (46), for transmitting torque and mixing/outputting power; some clutch transmission devices and a controller, which controls orderly coordinated operation of devices and mechanisms.
(FR) La présente invention concerne un système et un procédé pour utiliser de manière économique de l'air comprimé comme source d'alimentation d'automobile, comprenant : un dispositif d'alimentation en air comprimé, qui comprend des tubes de stockage d'air (1) d'automobile pour stocker une quantité suffisante d'air comprimé haute-pression et un moteur à cylindres combinés constitué des premier et deuxième cylindres (9) (10), et qui peut utiliser de manière complète l'air comprimé pour produire la puissance d'entraînement ; un mécanisme pour produire, stocker et apporter de l'air comprimé haute-pression, qui comprend un dispositif de production et de stockage d'air comprimé haute-pression de type chaudière, abrégé en dispositif HCAPS de type à chaudière (4), de façon à pouvoir utiliser l'électricité pendant des périodes de faible demande en énergie (hors-pic), comme la nuit la récupération simultanée de la chaleur dérivée pour le chauffage central, et la mise sous pression et le gonflage des tubes de stockage d'air (1) d'automobile pendant la journée ; des dispositifs de récupération et de régénération d'énergie de freinage, qui comprennent un dispositif de réserve-libération de ressort et/ou un dispositif de réserve-libération d'air comprimé pour économiser l'air comprimé dans les tubes de stockage d'air (1) d'automobile pour sauvegarder la puissance d'entraînement ; un ensemble bague d'engrenage intérieur, qui comprend un engrenage à bague d'engrenage intérieure (2) qui s'engrène avec des engrenages d'action intérieurs (45), avec les premier et deuxième engrenages d'accélération (72) (92), avec un engrenage d'engrènement intérieur avant de volant d'inertie (48) et des engrenages de réinitialisation (46), pour transmettre du couple et/ou mélanger/sortir de la puissance ; certains dispositifs de transmission d'embrayage et un dispositif de commande, qui commande gère méthodiquement le fonctionnement coordonné de dispositifs et de mécanismes.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)