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1. (WO2016195560) SYSTÈME DE SUSPENSION HYDRAULIQUE POUR UN VÉHICULE, VÉHICULE ÉQUIPÉ D'UN TEL SYSTÈME ET PROCÉDÉ POUR AMORTIR UNE FONCTION ANTI-ROULIS D'UN VÉHICULE
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N° de publication : WO/2016/195560 N° de la demande internationale : PCT/SE2015/050657
Date de publication : 08.12.2016 Date de dépôt international : 05.06.2015
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 04.04.2017
CIB :
B60G 21/073 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
21
Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p.ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
02
conjuguées en permanence
06
par fluide
073
entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c. à d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite
Déposants :
VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT AB [SE/SE]; S-631 85 Eskilstuna, SE
Inventeurs :
FREDRIKSSON, Vilhelm; SE
Mandataire :
VOLVO TECHNOLOGY CORPORATION; BF14100, M1.7 S-405 08 Göteborg, SE
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) HYDRAULIC SUSPENSION SYSTEM FOR A VEHICLE, A VEHICLE BEING PROVIDED WITH SUCH A SYSTEM AND A METHOD FOR DAMPING AN ANTI-ROLL FUNCTION OF A VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE SUSPENSION HYDRAULIQUE POUR UN VÉHICULE, VÉHICULE ÉQUIPÉ D'UN TEL SYSTÈME ET PROCÉDÉ POUR AMORTIR UNE FONCTION ANTI-ROULIS D'UN VÉHICULE
Abrégé :
(EN) The present invention relates to a hydraulic suspension system (1 ) for a vehicle, said system comprising at least two hydraulic cylinders (2, 3). The hydraulic cylinders (2, 3) are cross-coupled to each other by means of a first and a second fluid communication path (4, 5). The system further comprises four hydraulic accumulators (6, 7, 8, 9); two (6, 7) in fluid communication with the first fluid communication path (4) and two (8, 9) in fluid communication with the second fluid communication path (5). Each accumulator (6, 7, 8, 9) is connected to the respective fluid communication path (4, 5) by means of accumulator fluid communication paths (6a, 7a, 8a, 9a). For each fluid communication path (4, 5), the two associated accumulator fluid communication paths (6a, 7a, 8a, 9a) are connected to the fluid communication path (4, 5) at connection points that are distanced from each other. Between said connection points, each fluid communication path (4, 5) comprises a cross- sectional area that is smaller than the cross-sectional area of each one of the fluid communication paths between the respective cylinder (2, 3) and its closest connection point and smaller than the cross-sectional area of the respective accumulator fluid communication paths (6a, 7a, 8a, 9a). The invention further relates to a vehicle (12) having such a hydraulic suspension system (1 ) and a method for damping an anti-roll function of such a hydraulic suspension system (1 ).
(FR) La présente invention concerne un système de suspension hydraulique (1) pour un véhicule, ledit système comprenant au moins deux vérins hydrauliques (2, 3). Les vérins hydrauliques (2, 3) sont couplés transversalement l'un avec l'autre au moyen d'un premier et d'un deuxième trajet de communication fluidique (4, 5). Le système comprend en outre quatre accumulateurs hydrauliques (6, 7, 8, 9) ; deux (6, 7) en communication fluidique avec le premier trajet de communication fluidique (4) et deux (8, 9) en communication fluidique avec le deuxième trajet de communication fluidique (5). Chaque accumulateur (6, 7, 8, 9) est relié au trajet de communication fluidique (4, 5) correspondant au moyen de trajets de communication fluidique d'accumulateur (6a, 7a, 8a, 9a). Pour chaque trajet de communication fluidique (4, 5), les deux trajets de communication fluidique d'accumulateur (6a, 7a, 8a, 9a) associés sont reliés au trajet de communication fluidique (4, 5) au niveau de points de connexion qui sont espacés l'un de l'autre. Entre lesdits points de connexion, chaque trajet de communication fluidique (4, 5) comprend une section transversale qui est plus petite que la section transversale de chacun des trajets de communication fluidique entre le vérin (2, 3) correspondant et son point de connexion le plus proche et plus petite que la section transversale des trajets de communication fluidique d'accumulateur (6a, 7a, 8a, 9a) correspondants. L'invention concerne en outre un véhicule (12) équipé d'un tel système de suspension hydraulique (1) et un procédé pour amortir une fonction anti-roulis d'un tel système de suspension hydraulique (1).
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)