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1. (WO2016194735) DISPOSITIF DE COMMANDE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2016/194735 N° de la demande internationale : PCT/JP2016/065459
Date de publication : 08.12.2016 Date de dépôt international : 25.05.2016
CIB :
F01N 3/36 (2006.01) ,F01N 3/08 (2006.01) ,F01N 3/28 (2006.01) ,F02D 41/04 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
N
SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
3
Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
08
pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
10
par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
24
caractérisés par les aspects de structure de l'appareillage de conversion
36
Aménagements pour l'alimentation en combustible supplémentaire
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
N
SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
3
Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
08
pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
N
SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
3
Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
08
pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
10
par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
24
caractérisés par les aspects de structure de l'appareillage de conversion
28
Structure des réacteurs catalytiques
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41
Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02
Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
04
introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
Déposants :
トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 愛知県豊田市トヨタ町1番地 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571, JP
Inventeurs :
田中 孝佳 TANAKA, Takayoshi; JP
Mandataire :
川口 嘉之 KAWAGUCHI, Yoshiyuki; JP
Données relatives à la priorité :
2015-11016429.05.2015JP
2016-10036819.05.2016JP
Titre (EN) INTERNAL-COMBUSTION ENGINE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御装置
Abrégé :
(EN) The present invention relates to a control device for use in internal-combustion engines in which an NSR catalyst and an SCR catalyst are disposed in an exhaust gas passage, and addresses the problem of reducing the amount of NH3 adsorbed onto the SCR catalyst, while mitigating deteriorations in the fuel consumption rate. To this end, the present invention provides a control device for use in internal-combustion engines in which an NSR catalyst and an SCR catalyst are disposed in an exhaust gas passage, wherein, when it is necessary to reduce the amount of NH3 adsorbed onto the SCR catalyst, if the temperature of the SCR catalyst is at least equal to a lower limit temperature at which oxidation of NH3 is possible, the air-fuel ratio of the air-fuel mixture to be combusted in the internal-combustion engine is controlled to a predetermined lean air-fuel ratio that is higher than the stoichiometric air-fuel ratio, and if the temperature of the SCR catalyst is less than the lower limit temperature, the air-fuel ratio of the air-fuel mixture to be combusted in the internal-combustion engine is controlled to a predetermined slightly lean air-fuel ratio that is lower than the predetermined lean air-fuel ratio and is higher than the stoichiometric air-fuel ratio.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de commande destiné à être utilisé dans des moteurs à combustion interne dans lequel un catalyseur NSR et un catalyseur SCR sont disposés dans un passage de gaz d'échappement, et qui résout le problème de réduction de la quantité de NH3 adsorbé sur le catalyseur SCR, tout en atténuant les détériorations du taux de consommation de carburant. À cet effet, la présente invention concerne un dispositif de commande destiné à être utilisé dans des moteurs à combustion interne, dans lequel un catalyseur NSR et un catalyseur SCR sont disposés dans un passage de gaz d'échappement, dans lequel, lorsqu'il est nécessaire de réduire la quantité de NH3 adsorbé sur le catalyseur SCR, si la température du catalyseur SCR est au moins égale à une température limite inférieure à laquelle l'oxydation du NH3 est possible, le rapport air-carburant du mélange air-carburant à brûler dans le moteur à combustion interne est réglé sur un rapport air-carburant faible prédéterminé qui est supérieur au rapport air-carburant stœchiométrique, et si la température du catalyseur SCR est inférieure à la température limite inférieure, le rapport air-carburant du mélange air-carburant à brûler dans le moteur à combustion interne est réglé sur un rapport air-carburant légèrement faible prédéterminé qui est inférieur au rapport air-carburant faible prédéterminé et supérieur au rapport air-carburant stœchiométrique.
(JA) 本発明は、NSR触媒とSCR触媒とが排気通路に配置された内燃機関に適用される制御装置において、燃料消費率の悪化を少なく抑えつつ、SCR触媒に吸着されているNH3を減少させることを課題とする。そこで本発明は、NSR触媒とSCR触媒とが排気通路に配置された内燃機関に適用される制御装置であって、SCR触媒に吸着されているNH3を減少させる必要がある場合に、SCR触媒の温度がNH3の酸化可能な下限温度以上であれば、内燃機関で燃焼される混合気の空燃比を理論空燃比より高い所定のリーン空燃比に制御し、SCR触媒の温度が前記下限温度未満であれば、内燃機関で燃焼される混合気の空燃比を前記所定のリーン空燃比より低く、且つ理論空燃比より高い所定の弱リーン空燃比に制御するようにした。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)