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1. (WO2016194201) STRUCTURE DE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2016/194201 N° de la demande internationale : PCT/JP2015/066216
Date de publication : 08.12.2016 Date de dépôt international : 04.06.2015
CIB :
F01N 13/08 (2010.01) ,F01N 3/24 (2006.01) ,F01N 13/00 (2010.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
N
SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
13
Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure
08
Autres aménagements ou adaptations des tubulures d'échappement
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
N
SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
3
Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
08
pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
10
par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
24
caractérisés par les aspects de structure de l'appareillage de conversion
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
N
SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
13
Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure
Déposants :
本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区南青山二丁目1番1号 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556, JP
Inventeurs :
引地 賢太郎 HIKICHI, Kentarou; JP
Mandataire :
正林 真之 SHOBAYASHI, Masayuki; JP
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) EXHAUST PIPE STRUCTURE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) STRUCTURE DE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の排気管構造
Abrégé :
(EN) Provided is an exhaust pipe structure for an internal combustion engine, the exhaust pipe structure being configured so that: the exhaust pipe structure is smaller than conventional exhaust pipe structures; the unevenly distributed flow of exhaust gas can be sufficiently suppressed; and the temperature of an exhaust purification catalyst can be quickly increased. An exhaust pipe structure (10) is configured so that a circular cylindrical exhaust purification catalyst device (7) provided with an exhaust gas purification catalyst is disposed in an engine room (E) at a position near an engine (2). The exhaust pipe structure (10) comprises: an exhaust pipe body (1) extending in a curved shape toward the upper end (70) of the exhaust purification catalyst device (7); and an exhaust pipe introduction section (5) for connecting the exhaust pipe body (1) and the upper end (70). The center (C1) of the exhaust inlet opening (11) is located offset from the center axis (X) of the exhaust purification catalyst device (7) when the exhaust pipe body (1) is viewed from the exhaust inlet opening (11) side, and the end (12) of the exhaust pipe body (1), which faces the exhaust purification catalyst device (7), is connected to the outer peripheral side of the exhaust pipe introduction section (5). The exhaust pipe introduction section (5) has a space between the exhaust pipe introduction section (5) and the upper end surface (70a) of the upper end (70) and extends from the end (12) to the outer peripheral end section (7a) of the exhaust purification catalyst device (7) while being tilted toward the exhaust purification catalyst device (7).
(FR) La présente invention concerne une structure de tuyau d'échappement pour un moteur à combustion interne, la structure de tuyau d'échappement étant configurée de telle sorte que : la structure de tuyau d'échappement est plus petite que les structures de tuyau d'échappement conventionnelles ; le flux de gaz d'échappement réparti de manière non uniforme peut être suffisamment supprimé ; et la température d'un catalyseur de purification d'échappement peut être rapidement augmentée. Une structure de tuyau d'échappement (10) est configurée de telle sorte qu'un dispositif catalyseur de purification de gaz d'échappement cylindrique circulaire (7) pourvu d'un catalyseur de purification de gaz d'échappement est disposé dans un compartiment moteur (E) à un emplacement à proximité d'un moteur (2). La structure de tuyau d'échappement (10) comprend : un corps de tuyau d'échappement (1) s'étendant dans une forme incurvée vers l'extrémité supérieure (70) du dispositif catalyseur de purification de gaz d'échappement (7) ; et une section d'introduction de tuyau d'échappement (5) pour raccorder le corps de tuyau d'échappement (1) et l'extrémité supérieure (70). Le centre (C1) de l'ouverture d'entrée de gaz d'échappement (11) est situé en décalage par rapport à l'axe central (X) du dispositif catalyseur de purification de gaz d'échappement (7) quand le corps de tuyau d'échappement (1) est vu depuis le côté de l'ouverture d'entrée d'échappement (11), et l'extrémité (12) du corps de tuyau d'échappement (1), qui fait face au dispositif catalyseur de purification de gaz d'échappement (7), est raccordée au côté périphérique externe de la section d'introduction de tuyau d'échappement (5). La section d'introduction de tuyau d'échappement (5) présente un espace entre la section d'introduction de tuyau d'échappement (5) et la surface d'extrémité supérieure (70a) de l'extrémité supérieure (70) et s'étend de l'extrémité (12) à la section d'extrémité périphérique externe (7a) du dispositif catalyseur de purification de gaz d'échappement (7) tout en étant inclinée vers le dispositif catalyseur de purification de gaz d'échappement (7).
(JA) 従来よりも小さい排気管構造で排気の偏流を十分に抑制でき、排気浄化触媒を速やかに昇温できる内燃機関の排気管構造を提供すること。エンジンルーム(E)内でエンジン(2)の近傍に排気浄化触媒を備える円筒状の排気浄化触媒装置(7)が配置された排気管構造(10)であって、排気浄化触媒装置(7)の上端部(70)に向かって湾曲して延びる排気管本体部(1)と、排気管本体部(1)と上端部(70)とを接続する排気管導入部(5)とを備え、排気管本体部(1)は、排気流入口(11)の中心(C1)が排気流入口(11)側から見たときに排気浄化触媒装置(7)の中心軸線(X)からオフセットして配置され且つ排気浄化触媒装置(7)側の端部(12)が排気管導入部(5)の外周側に接続され、排気管導入部(5)は、上端部(70)の上端面(70a)との間に空間を有するとともに、端部(12)から排気浄化触媒装置(7)の外周端部(7a)まで排気浄化触媒装置(7)側に傾斜して延びている排気管構造(10)である。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)