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1. (WO2016194195) DISPOSITIF DE COMMANDE DE DÉMARRAGE POUR VÉHICULE HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2016/194195 N° de la demande internationale : PCT/JP2015/066200
Date de publication : 08.12.2016 Date de dépôt international : 04.06.2015
CIB :
B60W 10/10 (2012.01) ,B60K 6/36 (2007.10) ,B60W 20/00 (2016.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
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Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
10
comprenant la commande des boîtes de vitesses
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
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Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
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les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
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caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH
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caractérisés par les transmissions à engrenages
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
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Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides, c.à d. disposant de plusieurs moteurs primaires n'étant pas tous du même type, p.ex. un moteur électrique et un moteur à combustion interne, tous destinés à la propulsion du véhicule
Déposants :
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP
Inventeurs :
八木 秀和 YAGI, Hidekazu; JP
古閑 雅人 KOGA, Masato; JP
月▲崎▼ 敦史 TSUKIZAKI, Atsushi; JP
Mandataire :
西脇 民雄 NISHIWAKI, Tamio; JP
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) START CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE DÉMARRAGE POUR VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両の発進制御装置
Abrégé :
(EN) The purpose of the present invention is to achieve EV reverse starting intended by a driver even when a fastening instruction is issued, due to an abnormality etc., in performing the EV reverse starting, to an engagement clutch which selects an ICE transmission gear. According to the present invention, in a hybrid vehicle on which a first motor generator (MG1), an internal combustion engine (ICE), and a multistep gear transmission (1) are mounted, the multistep gear transmission (1) is provided with: a third electric actuator (33) that selects an EV transmission gear; a first electric actuator (31) and a second electric actuator (32) that select an ICE transmission gear; and a transmission control unit (23) that selects, in a starting, EV1st of the multistep gear transmission (1) by the third electric actuator (33) and that causes EV starting using the first motor generator (MG1) as a driving source. In EV reverse starting, the transmission control unit (23) inhibits the first electric actuator (31) and the second electric actuator (32) from selecting the ICE transmission gear, and the first motor generator (MG1) is rotated in a direction opposite to the forward rotational direction of the internal combustion engine (ICE).
(FR) La présente invention a pour objet de réussir un démarrage inverse d'un véhicule électrique (EV) tenté par un conducteur même lorsque, du fait d'une anomalie, etc., dans la mise en oeuvre du démarrage inverse de l'EV, une instruction de blocage est transmise à un embrayage qui sélectionne un engrenage de transmission d'un moteur à combustion interne (MCI). Selon l'invention, dans un véhicule hybride sur lequel un premier moteur-générateur (MG1), un moteur à combustion interne (MCI), et une transmission par engrenages à étapes multiples (1) sont montés, la transmission par engrenages à étapes multiples (1) est munie: d'un troisième actionneur électrique (33) qui sélectionne un engrenage de transmission de l'EV; un premier actionneur électrique (31) et un deuxième actionneur électrique (32) que sélectionnent, un engrenage de transmission MCI; et une unité de commande de transmission (23) qui sélectionne, au démarrage, la première transmission par engrenages à étapes multiples (1) de l'EV au moyen du troisième actionneur électrique (33), et qui provoque le démarrage de l'EV à l'aide du premier moteur-générateur (MG1) utilisé comme source d'excitation. Dans un démarrage inverse d'un EV, l'unité de commande de transmission (23) neutralise le premier actionneur électrique (31) et le deuxième actionneur électrique (32) en les empêchant de sélectionner l'engrenage de transmission MCI, et le premier moteur-générateur (MG1) est mis en rotation dans une direction opposée au sens direct de rotation du moteur à combustion interne (MCI).
(JA) EVリバース発進時、異常などによりICE変速段を選択する係合クラッチに締結指令が出ても、ドライバが意図するEVリバース発進を確保することを目的とし、第1モータジェネレータ(MG1)と内燃機関(ICE)と多段歯車変速機(1)が搭載されるハイブリッド車両において、多段歯車変速機(1)に、EV変速段を選択する第3電動アクチュエータ(33)と、ICE 変速段を選択する第1電動アクチュエータ(31)及び第2電動アクチュエータ(32)と、発進時、第3電動アクチュエータ(33)により多段歯車変速機(1)のEV1stを選択し、第1モータジェネレータ(MG1)を駆動源としてEV 発進する変速機コントロールユニット(23)と、を設け、変速機コントロールユニット(23)は、EVリバース発進するとき、第1電動アクチュエータ(31)及び第2電動アクチュエータ(32)によるICE変速段の選択を阻止し、第1モータジェネレータ(MG1)を内燃機関(ICE)の正回転方向とは逆方向に回転するようにした。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)