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1. (WO2016193639) SYSTÈME DE FREINAGE FERROVIAIRE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
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N° de publication : WO/2016/193639 N° de la demande internationale : PCT/FR2016/051331
Date de publication : 08.12.2016 Date de dépôt international : 03.06.2016
CIB :
B60T 13/66 (2006.01) ,B60T 17/22 (2006.01) ,F16D 55/224 (2006.01)
Déposants : FAIVELEY TRANSPORT AMIENS[FR/FR]; Rue André Durouchez, Zone Industrielle 80000 Amiens, FR
Inventeurs : THOMAS, Didier; FR
CROSNIER, Guillaume; FR
Mandataire : SANTARELLI; 49 avenue des Champs-Elysées 75008 Paris, FR
Données relatives à la priorité :
155513105.06.2015FR
Titre (EN) RAILWAY BRAKING SYSTEM FOR A RAILWAY VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE FERROVIAIRE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
Abrégé : front page image
(EN) The invention relates to a railway braking system (1) comprising a braking device (2) provided with a body (7), a single piston (8) that can move with respect to said body to act on a brake linkage (5), and delimiting, together with said body, a pressure chamber (17) supplied by a pressure medium source (55, 7) for placing said piston in a rest position where said linkage applies no force on a braking member (6) of a railway vehicle, first and second seals (28, 30) housed between a first section (21) of said piston and said body, and third and fourth seals (32, 34) housed between a second section (22) of said piston and said body; said first and third seals being configured to form a primary sealing of said pressure chamber and said second and fourth seals being configured to form a secondary sealing of said pressure chamber.
(FR) L'invention concerne un système de freinage ferroviaire (1) comportant un dispositif de freinage (2) pourvu d'un corps(7), d'un unique piston (8) mobile par rapport audit corps pour agir sur une timonerie de freinage(5), et délimitant avec ledit corps une chambre de pression (17) alimentée par une source d'agent de pression (55, 7) pour mettre ledit piston dans une position de repos où ladite timonerie n'applique aucun effort sur un organe de freinage(6) d'un véhicule ferroviaire, de premier et deuxième joints d'étanchéité (28, 30) logés entre un premier tronçon (21) dudit piston et ledit corps, et de troisième et quatrième joints d'étanchéité (32, 34) logés entre un deuxième tronçon (22) dudit piston et ledit corps; lesdits premier et troisième joints étant configurés pour former une étanchéité primaire de ladite chambre de pression et lesdits deuxième et quatrième joints étant configurés pour former une étanchéité secondaire de ladite chambre de pression.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)