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1. (WO2016193597) ENSEMBLE MOTEUR TURBOCOMPRESSE A DEUX CONDUITS D'ECHAPPEMENT MUNIS DE VANNE DE REGULATION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/193597    N° de la demande internationale :    PCT/FR2016/051274
Date de publication : 08.12.2016 Date de dépôt international : 27.05.2016
CIB :
F02B 37/02 (2006.01), F01N 3/20 (2006.01), F02D 41/02 (2006.01), F02B 37/12 (2006.01), F02B 37/18 (2006.01), F02B 37/20 (2006.01), F02D 13/02 (2006.01)
Déposants : PSA AUTOMOBILES S.A. [FR/FR]; 2-10 boulevard de l'Europe 78300 Poissy (FR).
BORGWARNER INC. [US/US]; 3850 Hamlin Road Auburn Hills, 48326 (US)
Inventeurs : DUPUIS, Arnaud; (FR).
VEIGA PAGLIARI, Diego Rafael; (FR).
ROTH, David; (US)
Mandataire : RENOUS-CHAN, Veronique; (FR)
Données relatives à la priorité :
1554984 02.06.2015 FR
1554985 02.06.2015 FR
Titre (EN) TURBOCHARGED ENGINE ASSEMBLY HAVING TWO EXHAUST DUCTS PROVIDED WITH A CONTROL VALVE
(FR) ENSEMBLE MOTEUR TURBOCOMPRESSE A DEUX CONDUITS D'ECHAPPEMENT MUNIS DE VANNE DE REGULATION
Abrégé : front page image
(EN)The invention concerns an engine assembly (1) comprising a turbocharged engine with at least one cylinder having first and second outlet passages, the first passage being connected to a first manifold (5) while the second passage is connected to a second manifold (7) of an exhaust system comprising a first duct (4) extending from the first manifold (5) and a second duct (6) extending from the second manifold (7). The turbine (2) is provided with a wheel housed in a main pressure-relieving passage, the first duct (4) opening into the main passage. The first outlet passage is provided with means (20) for actively closing during the exhaust phase of the engine and the second duct (6) opens into at least one internal branching portion (8) of the turbine (2), bypassing the main pressure-relieving passage.
(FR)L'invention concerne un ensemble moteur (1 ) comprenant un moteur turbocompressé avec au moins un cylindre présentant des premier et second passages de sortie, le premier passage étant relié à un premier collecteur (5) tandis que le second passage est relié à un second collecteur (7) d'un système d'échappement comprenant un premier conduit (4) partant du premier collecteur (5) et un deuxième conduit (6) partant du second collecteur (7). La turbine (2) est munie d'une roue logée dans un passage principal de détente, le premier conduit (4) débouchant dans le passage principal. Le premier passage de sortie est muni de moyens de fermeture (20) actifs lors de la phase d'échappement du moteur et le deuxième conduit (6) débouche dans au moins une portion de dérivation (8) interne à la turbine (2) contournant le passage principal de détente.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)