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1. (WO2016193203) PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'AÉROPORTS ATTEIGNABLES SUR LA BASE DE L'ÉNERGIE DISPONIBLE D'UN AÉRONEF
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2016/193203 N° de la demande internationale : PCT/EP2016/062144
Date de publication : 08.12.2016 Date de dépôt international : 30.05.2016
CIB :
G08G 5/00 (2006.01)
G PHYSIQUE
08
SIGNALISATION
G
SYSTÈMES DE COMMANDE DU TRAFIC
5
Systèmes de commande du trafic aérien
Déposants :
AIRBUS DEFENCE AND SPACE GMBH [DE/DE]; Willy-Messerschmitt-Straße 1 82024 Taufkirchen, DE
Inventeurs :
FERNANDES DE OLIVEIRA, Rafael; DE
OBERHAUSER, Matthias; DE
MAMESSIER, Sébastien; FR
DREYER, Daniel; DE
Mandataire :
KASTEL PATENTANWÄLTE; St. Cajetan Str. 41 81669 München, DE
Données relatives à la priorité :
15170063.001.06.2015EP
Titre (EN) METHOD FOR DETERMINING REACHABLE AIRPORTS BASED ON THE AVAILABLE ENERGY OF AN AIRCRAFT
(FR) PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'AÉROPORTS ATTEIGNABLES SUR LA BASE DE L'ÉNERGIE DISPONIBLE D'UN AÉRONEF
Abrégé :
(EN) The invention refers to a method for determining airports in an available range of an aircraft, comprising the steps of: determining the available energy of the aircraft; calculating the energy consumption for a first flight route to a first airport; calculating the energy consumption when the aircraft heads in a second direction other than the flight direction of the first flight route; calculating the maximum range of the aircraft in the second direction; and determining whether a second airport is located in the second direction within the maximum range.
(FR) L'invention concerne un procédé de détermination d'aéroports à portée disponible d'un aéronef, comprenant les étapes consistant à : déterminer l'énergie disponible de l'aéronef ; calculer la consommation d'énergie pour un premier itinéraire de vol vers un premier aéroport ; calculer la consommation d'énergie lorsque l'aéronef se dirige dans une seconde direction autre que la direction de vol du premier itinéraire de vol ; calculer la portée maximale de l'aéronef dans la seconde direction ; et déterminer si un second aéroport est situé dans la seconde direction à l'intérieur de la portée maximale.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)