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1. (WO2016190195) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE COMMANDER CE DERNIER
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2016/190195 N° de la demande internationale : PCT/JP2016/064763
Date de publication : 01.12.2016 Date de dépôt international : 18.05.2016
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 15.11.2016
CIB :
F16H 61/02 (2006.01) ,F16H 59/18 (2006.01) ,F16H 59/42 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
61
Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
02
caractérisées par les signaux utilisés
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
59
Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
14
les entrées étant fonction du couple ou du couple demandé
18
fonction de la position de la pédale d'accélérateur
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
59
Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
36
les entrées étant fonction d'une vitesse
38
des éléments de la transmission
42
Vitesse de l'arbre d'entrée
Déposants :
ジヤトコ株式会社 JATCO LTD [JP/JP]; 静岡県富士市今泉700番地の1 700-1, Imaizumi, Fuji-shi, Shizuoka 4178585, JP
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP (AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BH, BJ, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CL, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GT, GW, HN, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IR, IS, IT, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MC, MD, ME, MG, MK, ML, MN, MR, MT, MW, MX, MY, MZ, NA, NE, NG, NI, NL, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, ST, SV, SY, SZ, TD, TG, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW)
Inventeurs :
宮園 昌幸 MIYAZONO, Masayuki; JP
若山 英史 WAKAYAMA, Hideshi; JP
崔 敬坤 CHOI, Kyounggon; JP
Mandataire :
後藤 政喜 GOTO, Masaki; JP
Données relatives à la priorité :
2015-10417622.05.2015JP
Titre (EN) VEHICLE CONTROL DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING SAME
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE COMMANDER CE DERNIER
(JA) 車両の制御装置、及びその制御方法
Abrégé :
(EN) The present invention pertains to a vehicle control device for disengaging a lock-up clutch (2c) when the rotational speed of an engine (1) falls below a disengagement rotational speed, wherein the transmission ratio of a variator (20) is varied on the basis of shift map in which a primary pulley rotational speed (Npri) at a coast line is set greater than the primary pulley rotational speed (Npri) at a drive line, and when an accelerator pedal (51) is operated such that an accelerator pedal operation amount (APO) is equal to or less than a first prescribed operation amount, a desired input rotational speed (Nint) of the variator (20) is set to a prescribed desired input rotational speed (Nintp) that is higher than the primary pulley rotational speed (Npri) at the drive line. The present invention also pertains to a method for controlling said device. The present invention thereby makes it possible to minimize the decrease in the fuel efficiency of the engine (1) caused by the disengaging of the lock-up clutch (2c) which is a friction fastening element.
(FR) La présente invention se rapporte à un dispositif de commande de véhicule destiné à désolidariser un embrayage de verrouillage (2c) lorsque la vitesse de rotation d'un moteur (1) tombe en dessous d'une vitesse de rotation de désolidarisation, le rapport de transmission d'un variateur (20) étant modifié sur la base d'une carte de changement de vitesse pour laquelle une vitesse de rotation de poulie primaire (Npri) au niveau d'une ligne en roue libre est réglée de sorte à être supérieure à la vitesse de rotation de poulie primaire (Npri) au niveau d'une ligne d'entraînement, et lorsqu'une pédale d'accélérateur (51) est actionnée de telle sorte qu'une quantité d'actionnement de pédale d'accélérateur (APO pour Accelerator Pedal Operation) soit égale ou inférieure à une première quantité de fonctionnement prescrite, une vitesse de rotation d'entrée souhaitée (Nint) du variateur (20) est réglée à une vitesse de rotation d'entrée souhaitée prescrite (Nintp) qui est plus élevée que la vitesse de rotation de poulie primaire (Npri) au niveau de la ligne d'entraînement. La présente invention se rapporte également à un procédé permettant de commander ledit dispositif. La présente invention permet, de ce fait, de réduire à un minimum la baisse du rendement énergétique du moteur (1) provoquée par la désolidarisation de l'embrayage de verrouillage (2c) qui est un élément de fixation par friction.
(JA) 本発明は、エンジン(1)の回転速度が解放回転速度よりも低くなるとロックアップクラッチ(2c)を解放する車両の制御装置において、コースト線におけるプライマリプーリ回転速度(Npri)をドライブ線におけるプライマリプーリ回転速度(Npri)よりも高く設定した変速マップに基づいてバリエータ(20)の変速比を変更し、アクセルペダル開度(APO)が第1所定開度以下となるアクセルペダル(51)の操作が行われる場合、バリエータ(20)の目標入力回転速度(Nint)をドライブ線におけるプライマリプーリ回転速度(Npri)よりも高い所定目標入力回転速度(Nintp)に設定する車両の制御装置、及びその制御方法に関する。本発明は、これにより、摩擦締結要素であるロックアップクラッチ(2c)が解放されることによるエンジン(1)の燃費の低下を抑制することができる。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)