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1. (WO2016189712) MOTEUR À RÉACTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2016/189712 N° de la demande internationale : PCT/JP2015/065308
Date de publication : 01.12.2016 Date de dépôt international : 27.05.2015
CIB :
F02K 3/06 (2006.01) ,F02C 7/00 (2006.01) ,F02C 7/042 (2006.01) ,F02K 1/16 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
K
ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION
3
Ensembles fonctionnels comportant une turbine à gaz entraînant un compresseur ou un ventilateur soufflant
02
dans lesquels une partie du fluide énergétique passe en dehors de la turbine et de la chambre de combustion
04
l'ensemble fonctionnel comprenant des soufflantes carénées, c. à d. des soufflantes à fort débit volumétrique sous basse pression pour augmenter la poussée, p.ex. du type à double flux
06
comprenant une soufflante avant
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
C
ENSEMBLES FONCTIONNELS DE TURBINES À GAZ; ENTRÉES D'AIR POUR ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION; COMMANDE DE L'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE, DANS DES ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION ALIMENTÉS EN AIR AMBIANT
7
Caractéristiques, parties constitutives, détails ou accessoires non couverts dans, ou d'un intérêt plus général que, les groupes F02C1/-F02C6/181; Entrées d'air pour ensembles fonctionnels de propulsion par réaction
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
C
ENSEMBLES FONCTIONNELS DE TURBINES À GAZ; ENTRÉES D'AIR POUR ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION; COMMANDE DE L'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE, DANS DES ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION ALIMENTÉS EN AIR AMBIANT
7
Caractéristiques, parties constitutives, détails ou accessoires non couverts dans, ou d'un intérêt plus général que, les groupes F02C1/-F02C6/181; Entrées d'air pour ensembles fonctionnels de propulsion par réaction
04
Entrées d'air pour ensembles fonctionnels de turbines à gaz ou de propulsion par réaction
042
à géométrie variable
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
K
ENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION
1
Ensembles fonctionnels caractérisés par la forme ou la disposition de la tubulure de jet ou de la tuyère; Tubulures de jet ou tuyères particulières à cet effet
06
Variation de la section utile de la tubulure de jet ou de la tuyère
15
Commande ou régulation
16
conjointement avec une autre commande
Déposants :
株式会社IHI IHI CORPORATION [JP/JP]; 東京都江東区豊洲三丁目1番1号 1-1, Toyosu 3-chome, Koto-ku, Tokyo 1358710, JP
Inventeurs :
木村 建彦 KIMURA Takehiko; JP
室岡 武 MUROOKA Takeshi; JP
亀井 篤志 KAMEI Atsushi; JP
Mandataire :
寺本 光生 TERAMOTO Mitsuo; JP
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) JET ENGINE
(FR) MOTEUR À RÉACTION
(JA) ジェットエンジン
Abrégé :
(EN) This jet engine (1) is provided with: a fan (3, 31, 32, 33) having moving blades (3b1, 3d1, 3g1, 3i1, 3k1) in a plurality of stages; compressors (4, 5) which compress air fed from the fan (3, 31, 32, 33); a combustor (6) which generates combustion gas using the compressed air generated by the compressors (4, 5); turbines (7, 8) which generate rotational power from the combustion gas; and a nozzle (11a) which ejects the combustion gas. The jet engine (1) is additionally provided with: variable guide vanes (3f1, 3fa1, 3fb1, 3fc1) which are disposed upstream of the moving blades (3d1, 3g1, 3i1, 3k1) in the second and subsequent stages in the fan (3, 31, 32, 33), and which adjust an inflow angle of the flow of air to the moving blades (3d1, 3g1, 3i1, 3k1) in the second and subsequent stages; a fluid resistance adjusting means (11b) for adjusting the fluid resistance of the nozzle (11a); and a control means (12) for controlling the variable guide vanes (3f1, 3fa1, 3fb1, 3fc1) in such a way that the inflow angle is smaller during cruising than during acceleration, and for controlling the fluid resistance adjusting means (11b) in such a way as to suppress an increase in the fluid resistance arising from an increase in the volumetric flow rate at the exit from the fan (3, 31, 32, 33) associated with the reduction in the inflow angle.
(FR) L'invention concerne un moteur à réaction (1) qui est pourvu : d'un ventilateur (3, 31, 32, 33) comprenant des pales mobiles (3b1, 3d1, 3g1, 3i1, 3k1) agencées dans une pluralité d'étages ; des compresseurs (4, 5) qui compriment l'air fourni à partir du ventilateur (3, 31, 32, 33) ; un dispositif combustor (6) qui génère des gaz de combustion à l'aide de l'air comprimé généré par les compresseurs (4, 5) ; des turbines (7, 8) qui génèrent une puissance de rotation à partir des gaz de combustion ; et une buse (11a) qui éjecte les gaz de combustion. Ce moteur à réaction (1) est en outre pourvu : d'aubes directrices variables (3f1, 3fa1, 3fb1, 3fc1) qui sont disposées en amont des pales mobiles (3d1, 3g1, 3i1, 3k1) dans le deuxième étage et les étages suivants dans le ventilateur (3, 31, 32, 33), et qui règlent un angle d'entrée d'écoulement de l'écoulement d'air vers les pales mobiles (3d1, 3g1, 3i1, 3k1) dans le deuxième étage et les étages suivants ; un moyen de réglage de résistance au fluide (11b) destiné à régler la résistance au fluide de la buse (11a) ; et un moyen de commande (12) destiné à commander les aubes directrices variables (3f1, 3fa1, 3fb1, 3fc1) de telle sorte que l'angle d'entrée d'écoulement est plus petit en croisière que pendant l'accélération, et à commander le moyen de réglage de la résistance au fluide (11b) de manière à supprimer une augmentation dans la résistance au fluide provenant d'une augmentation dans le débit volumétrique à la sortie du ventilateur (3, 31, 32, 33) associée à la réduction de l'angle d'entrée d'écoulement.
(JA) 複数段の動翼(3b1、3d1、3g1、3i1、3k1)を有するファン(3、31、32、33)と、ファン(3、31、32、33)から送り込まれる空気を圧縮する圧縮機(4、5)と、圧縮機(4、5)で生成された圧縮空気を用いて燃焼ガスを生成する燃焼器(6)と、燃焼ガスから回転動力を生成するタービン(7、8)と、燃焼ガスを噴射するノズル(11a)とを備えるジェットエンジン(1)であって、ファン(3、31、32、33)における2段目以降の動翼(3d1、3g1、3i1、3k1)の上流に配置されると共に2段目以降の動翼(3d1、3g1、3i1、3k1)への空気流の流入角を調整する可変ガイドベーン(3f1、3fa1、3fb1、3fc1)と、ノズル(11a)における流体抵抗を調整する流体抵抗調整手段(11b)と、巡航時において、加速時に対して流入角が小さくなるよう可変ガイドベーン(3f1、3fa1、3fb1、3fc1)を制御し、かつ、流入角の減少に伴うファン(3、31、32、33)の出口の体積流量増加による流体抵抗増加を抑制するよう流体抵抗調整手段(11b)を制御する制御手段(12)とを備えるジェットエンジン。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)