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1. (WO2016189699) ROTOR D'ALTERNATEUR DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2016/189699 N° de la demande internationale : PCT/JP2015/065258
Date de publication : 01.12.2016 Date de dépôt international : 27.05.2015
CIB :
H02K 9/06 (2006.01)
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
K
MACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
9
Systèmes de refroidissement ou de ventilation
02
par l'air ambiant s'écoulant à travers la machine
04
comportant des moyens pour établir la circulation d'un agent de refroidissement, p.ex. avec un ventilateur
06
avec un ventilateur ou dispositif d'entraînement mû par l'arbre de la machine
Déposants :
三菱電機株式会社 MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION [JP/JP]; 東京都千代田区丸の内二丁目7番3号 7-3, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008310, JP
Inventeurs :
飯塚 志郎 IIZUKA Shiro; JP
秋吉 雅夫 AKIYOSHI Masao; JP
Mandataire :
大岩 増雄 OIWA Masuo; JP
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) ROTOR OF VEHICULAR ALTERNATOR
(FR) ROTOR D'ALTERNATEUR DE VÉHICULE
(JA) 車両用交流発電機の回転子
Abrégé :
(EN) The rotor (100) of a vehicular alternator pertaining to the present invention is a rotor (100) of a vehicular alternator equipped with: pole cores (2, 3); a field coil (4) that is wound around the pole cores (2, 3); and a cooling fan (10) that is fixed to one of the pole cores (2, 3). The cooling fan (10) is configured from: a base section (120) that is fixed to an axial end surface of the one of the pole cores (2, 3); multiple blade parts (110) that stand erect from the base section (120) in an axial direction; and base ribs (121) that are disposed on the base section (120) at positions away from the root parts of the multiple blade parts (110), and are arranged in parallel with the extending direction of the blade parts (110). The rotor (100) of the vehicular alternator pertaining to the present invention is able to achieve reliability and quietness at the same time.
(FR) La présente invention concerne un rotor (100) d'un alternateur de véhicule, qui est un rotor (100) d'un alternateur de véhicule équipé : de noyaux polaires (2, 3); d'une bobine d'excitation (4) qui est enroulée autour des noyaux polaires (2, 3); et d'un ventilateur de refroidissement (10) qui est fixé à l'un des noyaux polaires (2, 3). Le ventilateur de refroidissement (10) est configuré à partir : d'une section de base (120) qui est fixée à une surface d'extrémité axiale de l'un des noyaux polaires (2, 3); de multiples parties pale (110) qui sont dressées à partir de la section de base (120) dans une direction axiale; et de nervures de base (121) qui sont disposées sur la section de base (120) à des positions éloignées des parties d'emplanture des multiples parties pale (110), et sont disposées en parallèle avec la direction d'extension des parties pale (110). Le rotor (100) de l'alternateur de véhicule selon la présente invention permet d'obtenir de la fiabilité et de la tranquillité de marche en même temps.
(JA) この発明に係わる車両用交流発電機の回転子(100)は、磁極鉄心(2,3)と、磁極鉄心(2,3)に巻装される界磁コイル(4)と、磁極鉄心(2,3)に固定された冷却ファン(10)とを備える車両用交流発電機の回転子(100)であって、冷却ファン(10)は、磁極鉄心(2,3)の軸方向端面に固着された基部(120)と、基部(120)より軸方向に立設された複数の翼部(110)と、複数の翼部(110)の根元部から離間した位置の基部(120)に設けられ、翼部(110)の延在方向と平行に配置されるベースリブ(121)とから構成されたものである。この発明に係わる車両用交流発電機の回転子(100)は、信頼性及び静粛性の両立を実現できる。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)