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1. (WO2016152382) MOTEUR ET MACHINE ENTRAÎNÉE PAR MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2016/152382 N° de la demande internationale : PCT/JP2016/055838
Date de publication : 29.09.2016 Date de dépôt international : 26.02.2016
CIB :
F01N 13/14 (2010.01) ,F01P 1/02 (2006.01) ,F01P 5/06 (2006.01) ,F02B 63/00 (2006.01) ,F02B 63/02 (2006.01) ,F02B 67/00 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
N
SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
13
Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure
14
comportant une isolation thermique
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
P
REFROIDISSEMENT DES "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; REFROIDISSEMENT DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
1
Refroidissement par air
02
Disposition du refroidissement des cylindres ou des hauts de cylindres, p.ex. canalisation de l'air depuis sa source de mise en pression jusqu'aux cylindres ou le long des cylindres
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
P
REFROIDISSEMENT DES "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; REFROIDISSEMENT DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
5
Pompage de l'air de refroidissement ou du liquide de refroidissement
02
Pompage de l'air de refroidissement; Aménagements de pompes à air de refroidissement, p.ex. ventilateurs ou soufflantes
06
Guidage ou conduite de l'air vers ou depuis les ventilateurs
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
63
Adaptations des moteurs pour entraîner des pompes, des outils tenus à la main ou des génératrices électriques; Combinaisons portatives de moteurs avec des dispositifs entraînés par des moteurs
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
63
Adaptations des moteurs pour entraîner des pompes, des outils tenus à la main ou des génératrices électriques; Combinaisons portatives de moteurs avec des dispositifs entraînés par des moteurs
02
pour outils tenus à la main
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
67
Moteurs caractérisés par l'agencement d'appareils auxiliaires non prévu ailleurs, p.ex. un appareil ayant des fonctions différentes; Entraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs
Déposants :
日立工機株式会社 HITACHI KOKI CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区港南二丁目15番1号 15-1, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1086020, JP
Inventeurs :
一橋 直人 ICHIHASHI, Naoto; JP
池田 圭介 IKEDA, Keisuke; JP
大塚 和弘 OOTSUKA, Kazuhiro; JP
Données relatives à la priorité :
2015-06351125.03.2015JP
Titre (EN) ENGINE AND ENGINE-DRIVEN WORKING MACHINE
(FR) MOTEUR ET MACHINE ENTRAÎNÉE PAR MOTEUR
(JA) エンジン及びエンジン作業機
Abrégé :
(EN) An engine is configured so that the temperature of exhaust gas discharged from a muffler cover is reduced using cooling air flow for cooling the cylinder. An engine is configured so that a muffler 40 is affixed to the exhaust opening of the cylinder 21, and the air-cooled cylinder is cooled by a cooling fan 25. The engine is provided with a muffler cover 33 for covering the muffler, and exhaust gas EX1 is discharged inside the muffler cover along the wall surface of the muffler. A second cooling air flow CA2 is combined with the exhaust gas flow from the upstream side thereof so as to be substantially parallel thereto, and a first cooling air flow CA1 having been caused to flow under the muffler is caused to perpendicularly impinge against the exhaust gas flow on the downstream side thereof. Thus, the cooling air flows CA1, CA2 are combined inside the muffler cover with the exhaust gas flow, and as a result the temperature of the exhaust gas is sufficiently reduced at the time when the exhaust gas is discharged from the opening 35 of the muffler cover to the outside.
(FR) L'invention concerne un moteur configuré de telle sorte que la température des gaz d'échappement déchargés en provenance d'un couvercle de pot d'échappement est réduite à l'aide d'un flux d'air de refroidissement servant à refroidir le cylindre. Un moteur est configuré de telle sorte qu'un pot d'échappement 40 est fixé sur l'ouverture d'échappement du cylindre 21, et le cylindre refroidi à l'air est refroidi par un ventilateur de refroidissement 25. Le moteur comporte un couvercle de pot d'échappement 33 servant à recouvrir le pot d'échappement, et les gaz d'échappement EX1 sont déchargés à l'intérieur du couvercle de pot d'échappement le long de la surface de la paroi du pot d'échappement. Un deuxième flux d'air de refroidissement CA2 est combiné avec le flux de gaz d'échappement depuis le côté amont de celui-ci de manière à être sensiblement parallèle à celui-ci, et un premier flux d'air de refroidissement CA1 ayant été amené à s'écouler sous le pot d'échappement est amené à entrer en contact de manière perpendiculaire contre le flux de gaz d'échappement du côté aval de celui-ci. Ainsi, les flux d'air de refroidissement CA1, CA2 sont combinés à l'intérieur du couvercle du pot d'échappement avec le flux de gaz d'échappement, et en conséquence la température des gaz d'échappement est suffisamment réduite au moment où les gaz d'échappement sont déchargés en provenance de l'ouverture 35 du couvercle du pot d'échappement vers l'extérieur.
(JA) シリンダを冷却する冷却風を用いて、マフラーカバーから排出される排気ガスの温度を低減する。シリンダ21の排気口にマフラー40が固定され、冷却ファン25によって空冷シリンダを冷却するエンジンにおいて、マフラーを覆うマフラーカバー33を設けて、排気ガスEX1をマフラーカバーの内側においてマフラーの壁面に沿って排出する。排気ガスの上流側から第2の冷却風CA2を略平行に合流させ、排気ガスの下流側において、マフラーの下側を通した第1の冷却風CA1を排気ガスと直交方向に衝突させる。このようにマフラーカバーの内側にて排気ガスに冷却風CA1、CA2を合流させることによりマフラーカバーの開口35から外部に排出される時点での排気ガスの温度を十分に低下させる。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)