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1. (WO2016151695) DISPOSITIF DE COMMANDE D'ALIMENTATION POUR VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/151695    N° de la demande internationale :    PCT/JP2015/058559
Date de publication : 29.09.2016 Date de dépôt international : 20.03.2015
CIB :
B60L 11/18 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 33-8, Shiba 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1088410 (JP).
MITSUBISHI JIDOSHA ENGINEERING KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Aza Nakashinkiri, Hashime-cho, Okazaki-shi, Aichi 4448501 (JP)
Inventeurs : KATO, Ryoji; (JP).
ICHIKAWA, Koji; (JP).
TAKAHASHI, Masashi; (JP).
NAKANE, Kazuyoshi; (JP).
KAWASHIMA, Kazuhito; (JP).
WATANABE, Tetsuya; (JP).
TASHIRO, Keisuke; (JP)
Mandataire : AIHARA, Shiro; (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) VEHICLE POWER CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'ALIMENTATION POUR VÉHICULE
(JA) 車両の電力制御装置
Abrégé : front page image
(EN)A power control device 2 for a vehicle 1, that supplies power from a battery 6 and a fuel cell 8 that are mounted in the vehicle 1, to an electric motor 3 for travel drive. After starting power generation by the fuel cell 8 during high-output, high-speed travel, a control unit 22: sets a target state of charge SOCt for the battery 6 so as to reduce as residual fuel Qf in the fuel cell 8 reduces; and controls the power generation output Pf of the fuel cell 8 on the basis of the difference between the target state of charge SOCt and the current state of charge SOC.
(FR)L'invention concerne dispositif de commande d'alimentation (2) pour un véhicule (1) qui fournit de l'énergie à partir d'une batterie (6) et d'une pile à combustible (8) qui sont montées dans le véhicule (1) à un moteur électrique (3) pour l'entraînement d'un déplacement. Après la génération d'une énergie de démarrage par la pile à combustible (8) lors d'un déplacement à haut rendement et à vitesse élevée, une unité de commande (22): définit un état de charge cible (SOCt) pour la batterie (6) destiné à être réduit à mesure que le combustible résiduel (Qf) dans la pile à combustible (8) est réduit; et commande la transmission d'énergie (Pf) de la pile à combustible (8) sur la base de la différence entre l'état de charge cible (SOCt) et l'état de charge actuel (SOC).
(JA) 車両1に搭載したバッテリ6と燃料電池8から走行駆動用の電気モータ3に電力を供給する車両1の電力制御装置2であって、コントロールユニット22は、高出力・高速走行時に燃料電池8の発電を開始してから、燃料電池8の燃料残量Qfが減少するに伴って減少するようにバッテリ6の目標充電率SOCtを設定し、目標充電率SOCtと現在の充電率SOCとの差に基づいて燃料電池8の発電出力Pfを制御する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)