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1. (WO2016150776) AMORTISSEUR DE VIBRATIONS À LONGUEUR DE CONSTRUCTION RÉDUITE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2016/150776 N° de la demande internationale : PCT/EP2016/055598
Date de publication : 29.09.2016 Date de dépôt international : 15.03.2016
CIB :
F16F 9/06 (2006.01) ,F16F 9/32 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
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ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
F
RESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
9
Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement
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utilisant à la fois un gaz et un liquide
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
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ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
F
RESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
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Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement
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Parties constitutives
Déposants :
THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH [DE/DE]; August-Bilstein-Str. 4 58256 Ennepetal, DE
thyssenkrupp AG [DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Inventeurs :
ADAEV, Daniel; DE
STORK, Ursula; DE
SCHMIDT, Klaus; DE
Mandataire :
THYSSENKRUPP INTELLECTUAL PROPERTY GMBH; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Données relatives à la priorité :
10 2015 104 489.725.03.2015DE
Titre (EN) VIBRATION DAMPER HAVING A REDUCED STRUCTURAL LENGTH
(FR) AMORTISSEUR DE VIBRATIONS À LONGUEUR DE CONSTRUCTION RÉDUITE
(DE) SCHWINGUNGSDÄMPFER MIT VERKÜRZTER BAULÄNGE
Abrégé :
(EN) The invention relates to a vibration damper (1) having an oil-filled damper tube (10) in which a damper piston (11) is guided along a vibration damper (1) longitudinal axis (12) in a reciprocally-movable manner, separating a first working chamber (A) from a second working chamber (B) within said damper tube (10), and comprising a piston rod (13) that is connected to the damper piston (11) and is fed out of said damper tube (10) in a sealed manner, a valve assembly (14) through which the oil can flow being provided corresponding to the second working chamber (B) and separating an antechamber (15) from said second working chamber (B), and an equaliser unit (16) being provided which comprises a gas-filled equaliser chamber (17) movably separated from said antechamber (15) by means of a dividing piston (18). According to the invention, the equaliser chamber (17) is formed in a guide tube (19) that extends transversely to the longitudinal axis (12), the dividing piston (18) being received so as to be guided in a reciprocally-movable manner in said guide tube (19), and the valve assembly (14) being received in said equaliser unit (16).
(FR) La présente invention concerne un amortisseur de vibrations (1) comprenant un tube d'amortisseur (10) rempli d'huile, dans lequel un piston d'amortisseur (11) est inséré dans un axe longitudinal (12) de l'amortisseur de vibration (1) de manière à pouvoir effectuer un mouvement de va-et-vient et qui sépare une première chambre de travail (A) d'une deuxième chambre de travail (B) dans le tube d'amortisseur (10), ainsi qu'une tige de piston (13) qui est reliée avec le piston d'amortisseur (11) et qui sort de manière étanche du tube d'amortisseur (10), et un ensemble soupape (14) correspondant à la deuxième chambre de travail (B) pouvant laisser passer l'huile et séparant une antichambre (15) de la deuxième chambre de travail (B) étant prévu, et une unité d'équilibrage (16) ayant une chambre d'équilibrage (17) remplie de gaz étant prévue et étant séparée de manière mobile de l'antichambre (15) au moyen d'un piston de séparation (18). Selon l'invention, la chambre d'équilibrage (17) est formée dans un tube de guidage (19) s'étendant de manière perpendiculaire par rapport à l'axe longitudinal (19), le piston de séparation (18) étant inséré et logé dans le tube de guidage (19) en effectuant un mouvement de va-et-vient et l'ensemble soupape (14) étant logé dans l'unité d'équilibrage (16).
(DE) Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer (1) mit einem mit Öl gefüllten Dämpferrohr (10), in dem ein Dämpferkolben (11) in einer Längsachse (12) des Schwingungsdämpfers (1) hubbeweglich geführt ist und einen ersten Arbeitsraum (A) von einem zweiten Arbeitsraum (B) im Dämpferrohr (10) trennt, weiterhin aufweisend eine Kolbenstange (13), die mit dem Dämpferkolben (11) verbunden ist und abgedichtet aus dem Dämpferrohr (10) herausgeführt ist, und wobei korrespondierend mit dem zweiten Arbeitsraum (B) eine Ventilbaugruppe (14) vorgesehen ist, die mit dem Öl durchströmbar ist und einen Vorraum (15) vom zweiten Arbeitsraum (B) abtrennt, und wobei eine Ausgleichseinheit (16) mit einem mit Gas gefüllten Ausgleichsraum (17) vorgesehen ist, der mittels eines Trennkolbens (18) vom Vorraum (15) beweglich abgetrennt ist. Erfindungsgemäß ist der Ausgleichsraum (17) in einem sich quer zur Längsachse (12) erstreckenden Führungsrohr (19) ausgebildet, wobei der Trennkolben (18) im Führungsrohr (19) hubbeweglich geführt aufgenommen ist und wobei die Ventilbaugruppe (14) in der Ausgleichseinheit (16) aufgenommen ist.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)