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1. (WO2016150411) ENTRAÎNEMENT D'ESSIEU ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/150411    N° de la demande internationale :    PCT/DE2015/100521
Date de publication : 29.09.2016 Date de dépôt international : 08.12.2015
CIB :
B60K 1/00 (2006.01), F16H 3/58 (2006.01)
Déposants : DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Porscheplatz 1 70435 Stuttgart (DE)
Inventeurs : KNOBLAUCH, Daniel; (DE).
AVERY, Gary; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2015 003 519.3 20.03.2015 DE
Titre (DE) ELEKTRISCHER ACHSANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) ELECTRIC AXLE DRIVE FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) ENTRAÎNEMENT D'ESSIEU ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen elektrischen Achsantrieb (1) für ein Kraftfahrzeug. Der Achsantrieb (1) weist eine Getriebeanordnung mit zwei Gängen aufweist, mit einer Elektromaschine (2) zum Antreiben von zwei Abtriebswellen (21, 22) der Achse des Kraftfahrzeugs, einer mittels der Elektromaschine (2) antreibbaren ersten Stirnradstufe (5) zum Antreiben einer Zwischenwelle (8) und eines fest mit der Zwischenwelle (8) verbundenen, Planetenträder (11, 12) aufnehmenden Planetenträgers (9) eines Planetengetriebes (10) sowie mit einem Hohlrad (13) des Planetengetriebes (10) zum Antreiben einer zweiten Stirnradstufe (18), einem Sonnenrad (14) des Planetengetriebes (10) und Schaltelementen (25, 29) zum Schalten der beiden Gänge. Ein erstes Schaltelement (25) ist als Kupplung ausgebildet, mit der das Hohlrad (13) und das Sonnenrad (14) oder das Hohlrad (13) und der Planetenträger (9) oder das Sonnenrad (14) und der Planetenträger (9) drehmomentübertragend verbindbar ist. Mittels eines zweiten Schaltelements (29) sind das Sonnenrad (14) und ein Getriebegehäuse (23) der Getriebeanordnung drehfest verbindbar. Mit einem Ausgang der zweiten Stirnradstufe (18) ist ein Differentialgetriebe (20) drehmomentübertragend verbunden, dessen Ausgang die beiden Abtriebswellen (21, 22) zugeordnet sind, wobei das Differentialgetriebe (20) mit einer Torque-Vectoring-Einheit (31) oder einer Quersperre (35) verbunden ist.
(EN)The invention relates to an electric axle drive (1) for a motor vehicle. The axle drive (1) has a transmission arrangement with two gears, with an electric machine (2) for driving two output shafts (21, 22) of the axle of the motor vehicle, a first spur gear stage (5) which can be driven by means of the electric machine (2) for driving an intermediate shaft (8) and a planetary carrier (9) of a planetary gear mechanism (10), which planetary carrier (9) is connected fixedly to the intermediate shaft (8) and receives planetary gears (11, 12), and with an internal gear (13) of the planetary gear mechanism (10) for driving a second spur gear stage (18), a sun gear (14) of the planetary gear mechanism (10) and shifting elements (25, 29) for shifting the two gears. A first shifting element (25) is configured as a clutch, by way of which the internal gear (13) and the sun gear (14) or the internal gear (13) and the planetary carrier (9) or the sun gear (14) and the planetary carrier (9) can be connected in a torque-transmitting manner. The sun gear (14) and a transmission housing (23) of the transmission arrangement can be connected fixedly so as to rotate together by means of a second shifting element (29). A differential gear (20) is connected in a torque-transmitting manner to an output of the second spur gear stage (18), the output of which differential gear (20) is assigned the two output shafts (21, 22), wherein the differential gear mechanism (20) is connected to a torque vectoring unit (31) or a differential lock (35).
(FR)L'invention concerne un entraînement d'essieu (1) électrique pour un véhicule automobile. Cet entraînement d'essieu (1) comporte un ensemble boîte de vitesses à deux rapports, équipé : d'un moteur électrique (2) servant à entraîner deux arbres de sortie (21, 22) de l'essieu du véhicule automobile ; d'un premier étage à pignons droits (5) pouvant être entraîné au moyen du moteur électrique (2), servant à entraîner un arbre intermédiaire (8) et un porte-satellites (9) relié de manière solidaire à l'arbre intermédiaire (8), recevant des engrenages planétaires (11, 12), d'une boîte à engrenages planétaires (10) ; ainsi que d'une couronne (13) de la boîte à engrenages planétaires (10) servant à entraîner un deuxième étage à pignons droits (18) ; d'un pignon planétaire (14) de la boîte à engrenages planétaires (10) ; et d'éléments de changement de vitesses (25, 29) servant à changer les deux rapports. Un premier élément de changement de vitesses (25) est réalisé sous la forme d'un embrayage, auquel la couronne (13) et le pignon planétaire (14) ou la couronne (13) et le porte-satellites (9) ou le pignon planétaire (14) et le porte-satellites (9) peuvent être reliés tout en assurant une transmission du couple de rotation. Le pignon planétaire (14) et un carter de boîte de vitesses (23) de l'ensemble boîte de vitesses peuvent être reliés de manière solidaire en rotation au moyen d'un deuxième élément de changement de vitesses (29). Un différentiel (20) est relié, tout en assurant une transmission de couple de rotation, à une sortie du deuxième étage à pignons droits (18), les deux arbres de sortie (21, 22) étant associés à la sortie dudit différentiel (20). Ce dernier est relié à une unité de vectorisation de couple (31) ou à un élément de blocage transversal (35).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)