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1. (WO2016147952) SYSTÈME D’ÉPURATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/147952    N° de la demande internationale :    PCT/JP2016/057169
Date de publication : 22.09.2016 Date de dépôt international : 08.03.2016
CIB :
F01N 3/20 (2006.01), B01D 53/94 (2006.01), B01D 53/96 (2006.01), F01N 3/08 (2006.01), F01N 3/24 (2006.01), F01N 3/36 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01)
Déposants : ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 26-1, Minamiohi 6-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722 (JP)
Inventeurs : NAKADA Teruo; (JP).
SAKAMOTO Takayuki; (JP).
NAGAOKA Daiji; (JP).
YUZA Hiroyuki; (JP)
Mandataire : HIBIYA Yukihiko; (JP)
Données relatives à la priorité :
2015-050412 13.03.2015 JP
Titre (EN) EXHAUST PURIFICATION SYSTEM
(FR) SYSTÈME D’ÉPURATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT
(JA) 排気浄化システム
Abrégé : front page image
(EN)An exhaust purification system is provided with: a NOx catalyst 32 that is provided to an exhaust passage of an internal-combustion engine 10 and purifies NOx contained in exhaust; a MAF sensor 40 that obtains the air flow-rate of the internal-combustion engine 10; control units 60, 70 that execute catalyst regeneration treatment for recovering the NOx purification ability of the NOx catalyst 32 by jointly using air-based control, for reducing the air flow-rate of the internal-combustion engine 10 to a predetermined target air flow-rate, and injection-based control, for increasing the fuel injection rate. When executing the catalyst regeneration treatment, the control units 60, 70 start with the air-based control and start the injection-based control when the air flow-rate obtained by the MAF sensor 40 is reduced to the target air flow-rate.
(FR)Un système d'épuration des gaz d'échappement est pourvu : d'un catalyseur 32 de NOx qui est agencé sur un passage d'échappement d'un moteur 10 à combustion interne et qui purifie le NOx contenu dans les gaz d'échappement ; d'un débitmètre 40 d'air massique qui obtient le débit d'air du moteur 10 à combustion interne ; d'unités de commande 60, 70 qui exécutent un traitement de régénération de catalyseur permettant de récupérer la capacité d'épuration de NOx du catalyseur 32 de NOx en utilisant conjointement une commande à air, permettant de réduire le débit d'air du moteur 10 à combustion interne à un débit d'air cible prédéfini, et une commande à injection, permettant d'augmenter le taux d'injection de carburant. Lors de l'exécution du traitement de régénération de catalyseur, les unités de commande 60, 70 démarrent la commande à air et démarrent la commande à injection lorsque le débit d'écoulement d'air obtenu par le débitmètre 40 d'air massique est réduit au débit d'air cible.
(JA) 内燃機関10の排気通路に設けられて排気中のNOxを浄化するNOx触媒32と、内燃機関10の空気流量を取得するMAFセンサ40と、内燃機関10の空気流量を所定の目標空気流量まで減少させる空気系制御と、燃料噴射量を増加させる噴射系制御とを併用して、NOx触媒32のNOx浄化能力を回復させる触媒再生処理を実行する制御部60,70とを備え、制御部60,70は、触媒再生処理を実行する場合に、空気系制御から開始し、MAFセンサ40によって取得される空気流量が目標空気量まで減少すると、噴射系制御を開始する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)