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1. (WO2016147948) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET PROCÉDÉ DE DISPOSITIF DE COLLECTE À RÉGÉNÉRATION FORCÉE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/147948    N° de la demande internationale :    PCT/JP2016/057139
Date de publication : 22.09.2016 Date de dépôt international : 08.03.2016
CIB :
F01N 3/36 (2006.01), F01N 3/025 (2006.01)
Déposants : ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 26-1, Minami-Oi 6-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722 (JP)
Inventeurs : USUI, Toshiyuki; (JP)
Mandataire : SEIRYU Paent Professional Corporation; (JP)
Données relatives à la priorité :
2015-055635 19.03.2015 JP
Titre (EN) INTERNAL-COMBUSTION ENGINE AND METHOD OF FORCIBLY REGENERATING COLLECTING DEVICE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET PROCÉDÉ DE DISPOSITIF DE COLLECTE À RÉGÉNÉRATION FORCÉE
(JA) 内燃機関及び捕集装置の強制再生方法
Abrégé : front page image
(EN)An engine 10 is provided with an on-off valve 40 interposed in a fuel supply pipe 35 between a fuel injection valve 32 and a pressure-feed pump 34. A control device 31 is configured in such a way as to open the on-off valve 40 earlier than an injection start time t2 of the fuel injection valve 32, thereby opening the fuel supply pipe 35, and to close the on-off valve 40 earlier than an injection stop time t4 of the fuel injection valve 32, thereby shutting off the fuel supply pipe 35, and it is therefore possible to prevent fuel leaking from the fuel injection valve 32, which is disposed in an exhaust pipe 23 of the engine 10, and to prevent fuel that has leaked from crystallizing and clogging the fuel injection valve 32 injection port.
(FR)L'invention concerne un moteur (10) pourvu d'une vanne tout ou rien (40) interposée dans un tuyau d'alimentation en carburant (35) entre un injecteur de carburant (32) et une pompe d'alimentation sous pression (34). Un dispositif de commande (31) est conçu de manière à ouvrir la vanne tout ou rien (40) plus tôt qu'un temps de début d'injection t2 de l'injecteur de carburant (32), ce qui permet d'ouvrir le tuyau d'alimentation en carburant (35), et de fermer la vanne tout ou rien (40) avant un temps d'arrêt d'injection t4 de l'injecteur de carburant (32), fermant ainsi le tuyau d'alimentation en carburant (35), et il est par conséquent possible d'empêcher une fuite de carburant depuis l'injecteur de carburant (32), qui est disposé dans un tuyau d'échappement (23) du moteur (10), et d'empêcher que le carburant qui a fui cristallise et colmate l'orifice d'injection de l'injecteur de carburant (32).
(JA) エンジン10は、燃料噴射弁32と圧送ポンプ34との間の燃料供給管35に介設された開閉弁40を備え、制御装置31を、燃料噴射弁32の噴射開始時刻t2よりも前に開閉弁40を開いて燃料供給管35を開放し、燃料噴射弁32の噴射停止時刻t4よりも前に開閉弁40を閉じて燃料供給管35を遮断する制御を行うように構成したので、エンジン10の排気管23に配置された燃料噴射弁32からの燃料漏れを防止して、漏れ出した燃料が結晶化して燃料噴射弁32の噴口に詰まることを回避できる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)