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1. (WO2016147875) DISPOSITIF DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT D'UNE POMPE À HUILE DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/147875    N° de la demande internationale :    PCT/JP2016/056529
Date de publication : 22.09.2016 Date de dépôt international : 03.03.2016
CIB :
F16H 61/02 (2006.01), F16H 59/72 (2006.01)
Déposants : JATCO LTD [JP/JP]; 700-1, Imaizumi, Fuji-shi, Shizuoka 4178585 (JP)
Inventeurs : MOURI, Takanobu; (JP).
ONOYAMA, Taiichi; (JP).
SHIMAMURA, Seishi; (JP).
KANEKO, Kakuzou; (JP).
TOYOFUKU, Akihiro; (JP).
ARAI, Ryuichi; (JP).
NOGUCHI, Ryuzo; (JP).
HARUI, Satoshi; (JP).
MIYAISHI, Hironori; (JP).
MIZUOCHI, Tomoyuki; (JP).
WATANABE, Kenichi; (JP).
FUJIKAWA, Masumi; (JP).
KOTSUJI, Kouichi; (JP).
SUZUKI, Shingo; (JP).
SUZUKI, Akito; (JP).
IZUMI, Tetsuya; (JP).
IWADO, Keisuke; (JP).
MIYACHI, Kazuhiro; (JP)
Mandataire : KOBAYASHI, Hiromichi; (JP)
Données relatives à la priorité :
2015-056944 19.03.2015 JP
Titre (EN) VEHICLE OIL PUMP DRIVING CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT D'UNE POMPE À HUILE DE VÉHICULE
(JA) 車両のオイルポンプ駆動制御装置
Abrégé : front page image
(EN)A vehicle comprises a main oil pump (14) that is driven by a motor generator (4) and that creates pump discharge oil for a first clutch (3), a second clutch (5), and a belt-type continuously variable transmission (6) provided in a driving force transmission path. This front-engine front-wheel-drive (FF) hybrid vehicle is provided with a hybrid control module (81) to control pump driving the main oil pump (14). The hybrid control module (81) controls so that the pump driving energy that drives the main oil pump (14) is reduced as the ATF temperature becomes lower while the vehicle is stopped. As a result, the energy consumed while stopped can be reduced.
(FR)La présente invention concerne un véhicule comprenant une pompe à huile principale (14) qui est entraînée par un moteur-générateur (4) et qui crée une huile de refoulement de pompe pour un premier embrayage (3), un second embrayage (5), et une transmission à variation continue de type courroie (6) prévue dans un chemin de transmission de force motrice. Ce véhicule hybride à traction avant (FF) à moteur à l'avant est muni d'un module de commande hybride (81) pour commander la pompe entraînant la pompe à huile principale (14). Le module de commande hybride (81) fonctionne de telle sorte que l'énergie d'entraînement de pompe qui entraîne la pompe à huile principale (14) est réduite lorsque la température de l'ATF devient inférieure lorsque le véhicule est arrêté. En conséquence, l'énergie consommée à l'arrêt peut être réduite.
(JA) モータジェネレータ(4)により駆動され、駆動力伝達経路に有する第1クラッチ(3)、第2クラッチ(5)及びベルト式無段変速機(6)へのポンプ吐出油を作り出すメインオイルポンプ(14)を備える。このFFハイブリッド車両において、メインオイルポンプ(14)のポンプ駆動を制御するハイブリッドコントロールモジュール(81)を設ける。ハイブリッドコントロールモジュール(81)は、停車中、ATF油温が低いほど、メインオイルポンプ(14)を駆動するポンプ駆動エネルギーを下げる制御を行う。これにより、停車中の消費エネルギーの削減を図ることができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)