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1. (WO2016145467) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE POURVU D'AU MOINS UN CYLINDRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/145467    N° de la demande internationale :    PCT/AT2016/050059
Date de publication : 22.09.2016 Date de dépôt international : 14.03.2016
CIB :
F02F 1/24 (2006.01), F02F 7/00 (2006.01)
Déposants : AVL LIST GMBH [AT/AT]; Hans-List-Platz 1 8020 Graz (AT)
Inventeurs : ZURK, Andreas; (AT).
BREITENBERGER, Manfred; (AT).
HÄUSL, Günter; (AT).
KLAMPFER, Martin; (AT)
Mandataire : BABELUK, Michael; (AT)
Données relatives à la priorité :
A 50203/2015 13.03.2015 AT
Titre (DE) BRENNKRAFTMASCHINE MIT ZUMINDEST EINEM ZYLINDER
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING AT LEAST ONE CYLINDER
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE POURVU D'AU MOINS UN CYLINDRE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (2) mit zumindest einem Zylinder (1, 1', 1'') mit zumindest einem über mehrere Zylinderkopfschrauben (19, 20, 21, 22, 19', 20', 21', 22', 19'', 20'', 21'', 22'') pro Zylinder (1, 1', 1'') mit einem Zylindergehäuse verbundenen Zylinderkopf (11, 11', 11''), wobei pro Zylinder (1, ', 1'') zwei Einlassventile (3, 4) und zwei Auslassventile (5, 6) angeordnet sind, welche in Bezug zu einer Motorlängsebene (2a) ein verdrehtes Ventilbild aufweisen, wobei die Schraubenachsen (19a, 20a, 21a, 22) aller einem Zylinder (1, 1', '') zugeordneten Zylinderkopfschrauben (19, 20, 21, 22; 19', 20', 21', 22'; 19'', 20'', 21'', 22'') miteinander parallel zur Zylinderachse (1a) angeordnete Zylinderkopfschraubenebenen (24a, 24b, 24c, 24d, 24e, 24f) aufspannen. Um eine hohe Flexibilität bei der Anordnung von Komponenten zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass alle einem Zylinder (1, 1', 1'') zugeordneten Zylinderkopfschraubenebenen (24a, 24b, 24c, 24d, 24e, 24f) sowohl zur Motorlängsebene (2a), als auch zu einer auf die Motorlängsebene (2a) normal stehenden Motorquerebene (2b, 2c) geneigt sind.
(EN)The invention relates to an internal combustion engine (2) having at least one cylinder (1, 1’, 1’’) with at least one cylinder head (11, 11’, 11’’) which is connected via a plurality of cylinder head bolts (19, 20, 21, 22, 19’, 20’, 21’, 22’, 19’’, 20’’, 21’’, 22’’) per cylinder (1, 1’, 1’’) to a cylinder housing, wherein two inlet valves (3, 4) and two outlet valves (5, 6) are arranged per cylinder (1, 1’, 1’’), which valves have a rotated valve pattern in relation to an engine longitudinal plane (2a), wherein the bolt axes (19a, 20a, 21a, 22a) of all cylinder head bolts (19, 20, 21, 22; 19’, 20’, 21’, 22’; 19’’, 20’’, 21’’, 22’’) which are assigned to one cylinder (1, 1’, 1’’) define with one another cylinder head bolt planes (24a, 24b, 24c, 24d, 24e, 24f) which are arranged parallel to the cylinder axis (1a). In order to make high flexibility in the arrangement of components possible, it is provided that all cylinder head bolt planes (24a, 24b, 24c, 24d, 24e, 24f) which are assigned to one cylinder (1, 1’, 1’’) are inclined both with respect to the engine longitudinal plane (2a) and with respect to an engine transverse plane (2b, 2c) which lies perpendicularly on the engine longitudinal plane (2a).
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne (2) comportant au moins un cylindre (1, 1', 1'') pourvu d’au moins une tête de cylindre (11, 11', 11'') reliée à un boîtier de cylindre par une pluralité de vis de tête de cylindre (19, 20, 21, 22, 19', 20', 21', 22', 19'', 20'', 21'', 22''), par cylindre (1, 1', 1''), chaque cylindre (1,', 1'') comprenant deux soupapes d'admission (3, 4) et deux soupapes d'échappement (5, 6) qui comportent une image de soupape tordue par rapport à un plan longitudinal du moteur (2a), les axes de vis (19a, 20a, 21a, 22) de toutes les vis de tête de cylindre (19, 20, 21, 22 ; 19', 20', 21', 22' ; 19'', 20'', 21'', 22''), associées à un cylindre (1, 1'''), s’étendant dans des plans de vis de tête de cylindre (24a, 24b, 24c, 24d, 24e, 24f) disposés parallèlement entre eux et à l'axe de cylindre (1a). Selon l’invention, pour permettre une grande flexibilité d'agencement des composants, tous les plans de vis de tête de cylindre (24a, 24b, 24c, 24d, 24e, 24f), associés à un cylindre (1, 1', 1''), sont inclinés à la fois par rapport au plan longitudinal (2a) du moteur et par rapport à un plan transversal de moteur (2b, 2c) qui est normal au plan longitudinal (2a) du moteur.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)