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1. (WO2016142960) SYSTÈME DE SÉCURITÉ EN CAS D'INFARCTUS D'UN CONDUCTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/142960    N° de la demande internationale :    PCT/IT2016/000064
Date de publication : 15.09.2016 Date de dépôt international : 11.03.2016
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    14.09.2016    
CIB :
B60K 28/06 (2006.01), B60R 21/00 (2006.01), A61B 5/024 (2006.01)
Déposants : OTTAVIANI, Alberto [IT/IT]; (IT)
Inventeurs : OTTAVIANI, Alberto; (IT)
Données relatives à la priorité :
RM2015A000104 12.03.2015 IT
Titre (EN) SAFETY SYSTEM FOR DRIVERS INFARCTION
(FR) SYSTÈME DE SÉCURITÉ EN CAS D'INFARCTUS D'UN CONDUCTEUR
Abrégé : front page image
(EN)Thinking of a driver of a line bus with passengers in tow caught from a possible any infarction many lives we could save. ISS is a safety device applicable in more versions in all those traction motor,electric, water, to the reaction, a solar drive where there is the guide of a human being, adapted to cause switch off the driving force at the time when the heartbeat being human fails,thus preventing further accidents and to prevent further damage to the person and any others patrons to safeguard. Realizing the preservation of the life in general. Thanks to the support of a bracelet and a control unit. Infarct security system also acts as individually saves lives through its sensor, for example people heart disease, sending a call to the doctor or family if there were no heartbeat, or a pilot if Military Aircraft were missing the heartbeat would connect the ejector seat, always with the goal to save any lives.
(FR)De nombreuses vies pourraient être sauvées si l'on anticipait le fait qu'un conducteur d'autocar transportant des passagers peut faire un infarctus. La présente invention concerne un dispositif de sécurité (ISS) applicable à plusieurs versions de moyens de transport de type à traction, à moteur, électrique, aquatique, à réaction ou solaire qui sont dirigés par un être humain. Ledit dispositif est adapté pour couper la force d'entraînement en cas de troubles du rythme cardiaque du conducteur, ce qui permet d'éviter des accidents plus graves et de prévenir tout dommage corporel supplémentaire sur la personne ainsi que sur les autres passagers à sauver. Il sauve la vie d'une manière générale. Et ce, grâce au port d'un bracelet et d'une unité de commande. Ledit système de sécurité en cas d'infarctus agit également en tant que dispositif de sauvetage individuel grâce à son capteur, par exemple en cas de maladie cardiaque, par envoi d'un appel au médecin ou à la famille en cas d'absence de rythme cardiaque ou si un pilote d'avion militaire n'a plus de rythme cardiaque, ledit système serait connecté au siège éjectable, toujours dans le but de sauver une vie.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)