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1. (WO2016140796) DÉTECTION DE PERFORMANCE DYNAMIQUE DE MANOEUVRE D'AIGUILLAGE DE TRAIN SUR DES RAILS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/140796    N° de la demande internationale :    PCT/US2016/018199
Date de publication : 09.09.2016 Date de dépôt international : 17.02.2016
CIB :
B61L 1/20 (2006.01), B61L 23/04 (2006.01), B61L 27/00 (2006.01), B61L 29/22 (2006.01)
Déposants : SIEMENS INDUSTRY, INC. [US/US]; 100 Technology Drive Alpharetta, GA 30005 (US)
Inventeurs : HARP, Brian; (US)
Mandataire : KOWALEWSKI, Filip Aleksander; (US)
Données relatives à la priorité :
14/635,136 02.03.2015 US
Titre (EN) DETECTION OF DYNAMIC TRAIN-TO-RAIL SHUNTING PERFORMANCE
(FR) DÉTECTION DE PERFORMANCE DYNAMIQUE DE MANOEUVRE D'AIGUILLAGE DE TRAIN SUR DES RAILS
Abrégé : front page image
(EN)Systems and methods for detecting the dynamic train-to-rail shunting performance of a train as it is moving along the rails of a railroad track. The systems and methods use portable equipment temporarily installed at a site where it is desired to test the shunting of one or more trains or the electrical equipment installed at the track. The systems and method use sensor plates and a high speed recording system to simultaneously capture measured train-to-rail shunting characteristics and the positioning of a trains axles and any rail conditions impacting the measurements. The captured information can be used to fine tune the train, the electrical equipment installed at the track and/or to design new devices.
(FR)L'invention porte sur des systèmes et des procédés de détection de la performance dynamique de manoeuvre d'aiguillage de train sur des rails à mesure qu'un train se déplace le long des rails d'une voie de chemin de fer. Les systèmes et les procédés utilisent un équipement portable installé temporairement au niveau d'un site où il est souhaitable de vérifier la manoeuvre d'aiguillage d'un ou de plusieurs trains ou l'équipement électrique installé au niveau de la voie. Les systèmes et le procédé utilisent des plaques de capteur et un système d'enregistrement haute vitesse afin de capturer simultanément des caractéristiques de manoeuvre d'aiguillage mesurées de train sur des rails et le positionnement d'essieux de train et n'importe quel état de voie de chemin de fer ayant une incidence sur les mesures. Les informations capturées peuvent être utilisées pour régler avec précision le train, l'équipement électrique installé au niveau de la voie et/ou pour concevoir de nouveaux dispositifs.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)