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1. (WO2016140398) GÉNÉRATEUR DE VORTEX À GÉNÉRATION DE SILLAGE ASYMÉTRIQUE POUR RÉDUIRE LE BRUIT ET LA VIBRATION DE L'HÉLICE

Pub. No.:    WO/2016/140398    International Application No.:    PCT/KR2015/004963
Publication Date: Sat Sep 10 01:59:59 CEST 2016 International Filing Date: Tue May 19 01:59:59 CEST 2015
IPC: B63H 5/16
B63H 1/18
B63H 1/28
Applicants: KOREA INSTITUTE OF OCEAN SCIENCE & TECHNOLOGY
한국해양과학기술원
Inventors: SEOL, Han Shin
설한신
KIM, Ki Sup
김기섭
AHN, Jong Woo
안종우
Title: GÉNÉRATEUR DE VORTEX À GÉNÉRATION DE SILLAGE ASYMÉTRIQUE POUR RÉDUIRE LE BRUIT ET LA VIBRATION DE L'HÉLICE
Abstract:
La présente invention concerne un générateur de vortex générant un sillage asymétrique pour réduire le bruit et la vibration de l'hélice, conçu de telle sorte que, en commandant un écoulement qui est introduit dans une hélice installée sur un navire de manière à réduire la cavitation qui se produit sur une surface d'aile de l'hélice du navire, le bruit et la vibration de l'hélice peuvent être réduits. Des matériaux ajoutés en forme d'aile ou ailettes de commande d'écoulement classiques présentent les problèmes suivants : une structure en forme d'aile est fixée à la surface d'une coque devant une hélice et, afin de commander un écoulement introduit dans l'hélice, est amenée à avoir un angle d'attaque par rapport à l'écoulement introduit ; par conséquent, celle-ci est conçue pour commander la vitesse d'écoulement et la direction d'écoulement, résultant dans une force de fluide, et peut, par conséquent, présenter un effet uniquement lorsque celle-ci est une grande structure ; en outre, lorsque celle-ci est fixée à la surface de la coque devant l'hélice de façon à changer la vitesse dans la direction tangentielle, l'effet de pré-tourbillon obtenu améliore l'efficacité de l'hélice, tandis que la cavitation accrue augmente le bruit et la vibration de l'hélice. Afin de résoudre les problèmes ci-dessus, la présente invention prévoit un générateur de vortex à sillage asymétrique pour réduire le bruit et la vibration de l'hélice, conçu de telle sorte que l'angle d'attaque, qui est introduit à une surface d'aile, est réduit par le biais d'un changement de vitesse dans la direction axiale résultant de la génération d'un vortex asymétrique, ce qui permet de générer une répartition de sillage asymétrique qui rend l'écoulement sur un premier ou deuxième quadrant d'une surface d'hélice, sur laquelle le plus grand degré de cavitation se produit, particulièrement rapide, et ce qui permet de réduire au minimum la production de bruit de cavitation.