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1. (WO2016113336) BORNE DE CONNEXION DE BATTERIE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/113336    N° de la demande internationale :    PCT/EP2016/050634
Date de publication : 21.07.2016 Date de dépôt international : 14.01.2016
CIB :
H01R 4/38 (2006.01), H01R 4/50 (2006.01), H01R 11/28 (2006.01), H01M 2/30 (2006.01)
Déposants : BREMI FAHRZEUG-ELEKTRIK GMBH + CO. KG [DE/DE]; Grüner Weg 1 19303 Dömitz (DE)
Inventeurs : SCHMIDT, Herbert; (DE).
THORN, Dennis; (DE).
AICHELE-SCHRADE, Stefan; (DE)
Mandataire : SCHAUMBURG UND PARTNER PATENTANWÄLTE MBB; Postbox 86 07 48 81634 München (DE)
Données relatives à la priorité :
20 2015 100 147.9 14.01.2015 DE
Titre (DE) BATTERIEKLEMME FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) BATTERY TERMINAL FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) BORNE DE CONNEXION DE BATTERIE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Abrégé : front page image
(DE)Beschrieben ist eine Batterieklemme (10) für ein Kraftfahrzeug mit einem Klemmring (18) zum Umschließen eines Batteriepols (12) in einer senkrecht zu seiner Ringachse (R) liegenden Montageebene, zwei mit dem Klemmring (18) verbundenen Klemmschenkeln (22, 24), zwischen denen ein Klemmspalt (S) vorhanden ist, und einer zur Kraftbeaufschlagung der beiden Klemmschenkel (22, 24) ausgebildeten Spannanord‐ nung (32) mit einer Spannschraube (34) und zwei mittels der Spannschraube (34) betätigbaren Klemmstücken (40, 42), von denen ein Klemmstück (40) an einer Anlagefläche (48) des eines Klemmschenkels (22) und das andere Klemmstück (42) an einer Anlagefläche des anderen Klemmschenkels (24) anliegt. Die Anlageflächen (48) der beiden Klemmschenkel (22, 24) sind voneinander abgewandt und senkrecht zur Montageebene angeordnet. Die Spannschraube (34) ist mit ihrer Schraubenachse (K) im Wesentlichen parallel zur Ringachse (R) ausgerichtet. Die Spannanordnung (32) weist ferner zwei über die Spannschraube (34) miteinander gekoppelte Andruckelemente (50, 52) auf, zwischen denen die beiden Klemmstücke (40, 42) aufgenommen sind und die durch Festziehen der Spannschraube (34) längs der Schraubenachse (K) aufeinander zu bewegbar sind. Das jeweilige Andruckelement (50, 52) weist zwei Andruckplatten (58, 60, 62, 64) auf, von denen eine Andruckplatte (58, 64) das eine Klemmstück (40) und die andere Andruckplatte (60, 62) das andere Klemmstück (42) kontaktiert. Die beiden Andruckplatten (58, 60, 62, 64) des jeweiligen Andruckelementes (50, 52) laufen in Richtung des jeweils anderen Andruckelementes schräg zur Schraubenachse (K) derart auseinander, dass die beiden Andruckplatten (58, 60, 62, 64) mit Festziehen der Spannschraube (34) die beiden Klemmstücke (40, 42) auf die zugehörigen Anlageflächen (48) der beiden Klemmschenkel (22, 24) drücken.
(EN)The invention describes a battery terminal (10) for a motor vehicle, having a clamping ring (18) for surrounding a battery pole (12) in a mounting plane which is situated perpendicular to its ring axis (R), two clamping limbs (22, 24) which are connected to the clamping ring (18) and between which there is a clamping gap (S), and a clamping arrangement (32) which is designed to apply force to the two clamping limbs (22, 24) and has a clamping screw (34) and two clamping pieces (40, 42) which can be operated by means of the clamping screw (34) and of which one clamping piece (40) bears against a contact area (48) of the one clamping limb (22) and the other clamping piece (42) bears against a contact area of the other clamping limb (24). The contact areas (48) of the two clamping limbs (22, 24) are arranged in a manner averted from one another and perpendicular to the mounting plane. The clamping screw (34) is oriented with its screw axis (K) substantially parallel to the ring axis (R). The clamping arrangement (32) further has two contact-pressure elements (50, 52) which are coupled to one another by means of the clamping screw (34) and between which the two clamping pieces (40, 42) are accommodated and which can be moved toward one another along the screw axis (K) by tightening the clamping screw (34) . The respective contact-pressure element (50, 52) has two contact-pressure plates (58, 60, 62, 64), of which one contact-pressure plate (58, 64) makes contact with the one clamping piece (40) and the other contact-pressure plate (60, 62) makes contact with the other clamping piece (42). The two contact-pressure plates (58, 60, 62, 64) of the respective contact-pressure element (50, 52) run away from one another in the direction of the respectively other contact-pressure element obliquely in relation to the screw axis (K) in such a way that the two contact-pressure plates (58, 60, 62, 64) push the two clamping pieces (40, 42) onto the associated contact areas (48) of the two clamping limbs (22, 24) as the clamping screw (34) is tightened.
(FR)L'invention concerne une borne de connexion de batterie (10), destinée à un véhicule automobile, qui comporte une bague de serrage (18) destinée à enfermer un pôle de batterie (12) dans un plan de montage située perpendiculairement à l'axe (R) de la bague, deux branches de serrage (22, 24) qui sont reliées à la bague de serrage (18) et entre lesquelles est ménagée une fente de serrage (S), et un dispositif de serrage (32) qui est configuré pour appliquer une force sur les deux branches de serrage (22, 24) et comporte une vis de serrage (34) et deux pièces de serrage (40, 42) qui peuvent être actionnées au moyen de la vis de serrage (34) dont une pièce de serrage (40) est en appui sur une surface d'appui (48) de l’une des branches de serrage (22) et dont l'autre pièce de serrage (42) est en appui sur une surface d’appui de l'autre branche de serrage (24). Les surfaces d’appui (48) des deux branches de serrage (22, 24) sont à l’opposé l’une de l’autre et sont disposées perpendiculairement au plan de montage. La vis de serrage (34) est orientée, par son axe de vis (K), sensiblement parallèlement à l'axe (R) de la bague. Le dispositif de serrage (32) comprend en outre deux éléments de pression (50, 52) qui sont accouplés l’un à l’autre par le biais de la vis de serrage (34), entre lesquels les deux pièces de serrage (40, 42) sont logées et qui peuvent être rapprochées le long de l'axe de vis (K) par serrage de la vis de serrage (34). L'élément d'appui (50, 52) respectif comporte deux plaques de pression (58, 60, 62, 64) dont une plaque de pression (58, 64) vient en contact avec une pièce de serrage (40) et l'autre plaque de pression (60, 62) vient en contact avec l'autre pièce de serrage (42). Les deux plaques de pression (58, 60, 62, 64) de l'élément de pression (50, 52) respectif s’écartent l’une de l’autre en direction de l'autre élément de pression obliquement à l'axe de vis (K) de sorte que, par le serrage de la vis de serrage (34), les deux plaques de pression (58, 60, 62, 64) pressent les deux pièces (40, 42) sur les surfaces d’appui (48) associées des deux branches de serrage (22, 24).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)