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1. (WO2016112604) TAMBOUR DE FREIN
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/112604    N° de la demande internationale :    PCT/CN2015/078529
Date de publication : 21.07.2016 Date de dépôt international : 08.05.2015
CIB :
F16D 65/10 (2006.01), F16D 65/00 (2006.01)
Déposants : SHANDONG HAOXIN MACHINERY CO., LTD [CN/CN]; Haoxin Industry Zone, Changyi, Shandong 261307 (CN)
Inventeurs : LV, Jixian; (CN).
PU, Guangming; (CN)
Mandataire : WEIFANG ZHENGXIN PATENT AGENCY; Room 406, Xingang Building No.5, Xinhua Road, Kuiwen District Weifang, Shandong 261041 (CN)
Données relatives à la priorité :
201510016496.6 13.01.2015 CN
201520270309.2 29.04.2015 CN
Titre (EN) BRAKE DRUM
(FR) TAMBOUR DE FREIN
(ZH) 制动鼓
Abrégé : front page image
(EN)A brake drum relates to a vehicle drum brake, the brake drum comprising a brake drum body (1); the brake drum body (1) comprises a mounting portion (101) used to connect to a vehicle wheel and a braking portion (103) used to mate with a brake shoe, and the mounting portion (101) and the braking portion (103) are provided with a transition connection portion (102) therebetween; a wall of the braking portion (103) is provided with one, two or more than two crevices (6), and each crevice (6) starts from an end portion of the braking portion (103) and ends at the transition connection portion (102); the entirety of an outer peripheral surface of the braking portion (103)is tightly fitted with a loop device thereon. Upon braking, the thermal expansion stress and swelling stress of the brake drum body (1) are released at the crevices, such that the possibility of a longitudinal small crack developing into multiple cracks and in turn leading to a fracture is reduced, thus creating high safety and long service life. The arrangement of the loop device improves tensile strength and fatigue resistance of the brake drum body (1), and the loop device generates a force to hold the brake drum body (1) tightly, thus preventing the brake drum body (1) from flying out when the brake drum body (1) bursts, and improving service life and use safety.
(FR)L'invention concerne un tambour de frein qui se rapporte à un frein à tambour de véhicule, le tambour de frein comprenant un corps (1) de tambour de frein ; le corps (1) de tambour de frein comprend une partie de montage (101) utilisée pour se raccorder à une roue de véhicule et une partie de freinage (103) utilisée pour s'accoupler avec un patin de frein, et la partie de montage (101) ainsi que la partie de freinage (103) sont pourvues d'une partie de raccordement de transition (102) entre celles-ci ; une paroi de la portion de freinage (103) est pourvue d'une, de deux ou de plus de deux fentes (6), et chaque fente (6) commence à partir d'une partie d'extrémité de la partie de freinage (103) et se termine au niveau de la partie de raccordement de transition (102) ; la totalité d'une surface périphérique externe de la partie de freinage (103) est ajustée de manière serrée à l'aide d'un dispositif de boucle sur celui-ci. Lors du freinage, la contrainte de dilatation thermique et la contrainte de gonflement du corps (1) de tambour de frein sont libérées au niveau des fentes, de telle sorte que la probabilité qu'une mince fissure longitudinale ne se développe en de multiples fissures et, à leur tour, ne conduisent à une fracture est réduite, créant ainsi une grande sécurité et une longue durée de vie. L'agencement du dispositif de boucle améliore la résistance à la traction et la résistance à la fatigue du corps (1) de tambour de frein, et le dispositif de boucle génère une force permettant de maintenir le corps (1) de tambour de frein étroitement, ce qui empêche le corps (1) de tambour de frein de sortir à toute vitesse lorsque le corps (1) de tambour de frein éclate, et améliore la durée de vie et la sécurité d'utilisation.
(ZH)一种制动鼓,涉及车辆鼓式制动器,它包括制动鼓本体(1),制动鼓本体(1)包括用于与车轮连接的安装部(101)和用于与制动蹄片配合的制动部(103),安装部(101)和制动部(103)之间设有过渡连接部(102);制动部(103)的壁上设有一条、两条或两条以上的裂缝(6),每一条裂缝(6)均起始于制动部(103)的端部,终止于过渡连接部(102);制动部(103)的整个外周面上紧密套装有箍装置。制动鼓本体(1)在刹车时,其热膨胀应力和涨紧应力在裂缝处被释放,降低了制动鼓体由纵向微裂发展为龟裂并最终导致开裂的概率,安全性高且使用寿命长;箍装置的设置,提高了制动鼓本体(1)的抗拉强度及抗疲劳性,箍装置对制动鼓本体(1)有抱紧力,避免了制动鼓本体(1)破裂飞出的危险,提高了使用寿命和使用安全性。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)