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1. (WO2016111297) STRUCTURE DE CULASSE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/111297    N° de la demande internationale :    PCT/JP2016/050152
Date de publication : 14.07.2016 Date de dépôt international : 05.01.2016
CIB :
F02F 1/24 (2006.01), F01L 1/245 (2006.01), F01M 1/06 (2006.01), F01M 9/10 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 33-8, Shiba 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1088410 (JP).
MITSUBISHI JIDOSHA ENGINEERING KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Aza Nakashinkiri, Hashime-cho, Okazaki-shi, Aichi 4448501 (JP)
Inventeurs : MIWA, Hiroaki; (JP).
KOYAMA, Kazuaki; (JP).
OKA, Toshihiko; (JP).
TAKAHASHI, Genki; (JP).
TAKAYASU, Norio; (JP)
Mandataire : S & S INTERNATIONAL PPC; SUZUYE & SUZUYE BLDG., 1-12-9, Toranomon, Minato-ku, Tokyo 1050001 (JP)
Données relatives à la priorité :
2015-002207 08.01.2015 JP
Titre (EN) CYLINDER HEAD STRUCTURE
(FR) STRUCTURE DE CULASSE
(JA) シリンダヘッド構造
Abrégé : front page image
(EN)A cylinder head structure for an engine, said cylinder head structure equipped with: cam bearing parts that rotatably attach camshafts of a valve train mechanism of the engine to the cylinder head of the engine; and hydraulic lash adjusters for the valve train mechanism. The cam bearing parts are arranged at a positon where, in a planar view, they overlap the attachment position of first securing members securing the cylinder head to the cylinder block of the engine. Oil passages communicating with the lash adjusters are formed in the interior of the cam bearing parts, and the lash adjusters are arranged at positions lower than the oil passages in the interior of the cam bearing parts.
(FR)La présente invention concerne une structure de culasse pour un moteur, ladite structure de culasse étant équipée: de parties porteuses de came qui fixent en rotation les arbres à cames d'un mécanisme de commande de soupapes du moteur à la culasse du moteur; et de régleurs hydrauliques de jeu pour le mécanisme de commande de soupapes. Les parties porteuses de came sont disposées à une position où, dans une vue planaire, elles chevauchent la position de fixation de premiers éléments de fixation fixant la culasse au bloc-cylindres du moteur. Des passages d'huile en communication avec les régleurs de jeu sont formés à l'intérieur des parties porteuses de came, et les régleurs de jeu sont disposés dans des positions plus basses que les passages d'huile à l'intérieur des parties porteuses de came.
(JA) エンジンのシリンダヘッド構造は、エンジンの動弁機構のカムシャフトをエンジンのシリンダヘッドに回動自在に取り付けるカム軸受部と、動弁機構の油圧式ラッシュアジャスタと、を備えている。カム軸受部は、シリンダヘッドをエンジンのシリンダブロックに固定する第1固定部材の取付位置と平面視で重なる位置に配置され、カム軸受部の内部には、ラッシュアジャスタに通じる油路が形成され、ラッシュアジャスタは、カム軸受部の内部の油路より低い位置に配置されている。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)