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1. (WO2016109226) SYSTÈMES ET PROCÉDÉS DE SURVEILLANCE D'OCCUPANTS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/109226    N° de la demande internationale :    PCT/US2015/066246
Date de publication : 07.07.2016 Date de dépôt international : 17.12.2015
CIB :
B62D 6/08 (2006.01)
Déposants : TK HOLDINGS INC. [US/US]; 2500 Takata Dr. Auburn Hills, Michigan 48326 (US)
Inventeurs : LISSEMAN, Jason Carl; (US).
CECH, Len; (US)
Mandataire : STRUBY, Meredith; (US)
Données relatives à la priorité :
14/586,188 30.12.2014 US
Titre (EN) OCCUPANT MONITORING SYSTEMS AND METHODS
(FR) SYSTÈMES ET PROCÉDÉS DE SURVEILLANCE D'OCCUPANTS
Abrégé : front page image
(EN)Various implementations include a vehicle occupant imaging system that is disposed within a vehicle. The system includes an automotive clock spring, at least one imaging unit, and a first processing unit. The automotive clock spring includes a rotor to which a rotatable portion of the steering wheel assembly is coupled, a stator coupled to a stationary portion of the vehicle, and a set of wires extending between the rotor and stator. The imaging unit is coupled to the rotatable portion of the steering wheel assembly. The first processing unit is disposed within the rotor and is configured for electrically receiving image signals captured by the imaging unit and selecting at least a portion of the image signals for communicating to a second processing unit disposed outside of the rotor. The selected image signals are electrically communicated to the second processing unit via the set of electrical wires.
(FR)Différents modes de réalisation de l'invention portent sur un système d'imagerie d'occupants de véhicule, lequel système est disposé à l'intérieur d'un véhicule. Le système comprend un ressort d'horloge automobile, au moins une unité d'imagerie, et une première unité de traitement. Le ressort d'horloge automobile comprend un rotor auquel est couplée une partie rotative de l'ensemble de volant de direction, un stator couplé à une partie fixe du véhicule, et un ensemble de fils s'étendant entre le rotor et le stator. L'unité d'imagerie est couplée à la partie rotative de l'ensemble de volant de direction. La première unité de traitement est disposée à l'intérieur du rotor et est configurée pour recevoir électriquement des signaux d'image capturés par l'unité d'imagerie, et pour sélectionner au moins une partie des signaux d'image pour la communication à une seconde unité de traitement disposée à l'extérieur du rotor. Les signaux d'image sélectionnés sont communiqués électriquement à la seconde unité de traitement par l'intermédiaire de l'ensemble de fils électriques.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)