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1. (WO2016108349) COURONNE DE COUPLE D'EMBRAYAGE SANS BOBINAGE COMPRENANT UNE STRUCTURE ANTI-RUPTURE PAR FATIGUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/108349    N° de la demande internationale :    PCT/KR2015/003439
Date de publication : 07.07.2016 Date de dépôt international : 07.04.2015
CIB :
F16D 27/14 (2006.01)
Déposants : CHOI, Dong Kyu [KR/KR]; (KR).
GO, in kyu [KR/KR]; (KR)
Inventeurs : CHOI, Dong Kyu; (KR).
GO, in kyu; (KR)
Mandataire : CHOI, Byoung Yong; (KR)
Données relatives à la priorité :
10-2014-0193699 30.12.2014 KR
Titre (EN) COILLESS CLUTCH TORQUE RING HAVING FATIGUE FAILURE PREVENTION STRUCTURE
(FR) COURONNE DE COUPLE D'EMBRAYAGE SANS BOBINAGE COMPRENANT UNE STRUCTURE ANTI-RUPTURE PAR FATIGUE
(KO) 피로파괴 방지구조가 구비된 코일리스 클러치의 토오크링
Abrégé : front page image
(EN)The objective of the present invention is to solve the problem of fatigue failure of a coilless clutch torque ring, which is provided between a pulley, power rotated by a vehicle engine, and a driving shaft for driving the compressor of an air conditioner, so as to block power transmission between the pulley and the driving shaft when abnormal torque is generated in the compressor during the power transmission. The present invention relates to a coilless clutch torque ring having a fatigue failure prevention structure for dispersing and absorbing bending stress generated at the starting point of the power connection part of the torque ring, the coilless clutch torque ring comprising: the power connection part (121) of the torque ring (100) formed in a straight shape; a folded part (122) formed at a predetermined angle inside the starting point of the power connection part (121) in the circumferential direction so as to be inserted into the insertion part (22) of a cover ring (20) without elastic deformation; a dispersion hole (160) formed on a base surface (110) at a location where the power connection part (121) is started; and a connection surface (161), at which the dispersion hole (160) is started, formed on the same line as that of the power connection part (121) such that tensile stress is applied to the power connection part (121).
(FR)L'objectif de la présente invention est de résoudre le problème de rupture par fatigue d'une couronne de couple d'embrayage sans bobinage qui est disposée entre une poulie entraînée par un moteur de véhicule et un arbre d'entraînement permettant d'entraîner le compresseur d'un climatiseur de manière à bloquer la transmission de puissance entre la poulie et l'arbre d'entraînement lorsqu'un couple anormal est généré dans le compresseur pendant la transmission de puissance. La présente invention concerne une couronne de couple d'embrayage sans bobinage comprenant une structure anti-rupture par fatigue permettant de disperser et d'absorber une contrainte de flexion générée au niveau du point de départ de la partie de connexion de puissance de la couronne de couple, la couronne de couple d'embrayage sans bobinage comprenant: la partie de connexion de puissance (121) de la couronne de couple (100) présentant une forme droite; une partie pliée (122) formée au niveau d'un angle prédéterminé à l'intérieur du point de départ de la partie de connexion de puissance (121) dans la direction circonférentielle de manière à être insérée dans la partie d'insertion (22) d'une couronne de couverture (20) sans déformation élastique; un trou de dispersion (160) formé sur une surface de base (110) au niveau d'un emplacement de départ de la partie de connexion de puissance (121); et une surface de connexion (161), au niveau de laquelle le trou de dispersion (160) débute, formée sur la même ligne que celle de la partie de connexion de puissance (121) de sorte qu'une contrainte de traction soit appliquée à la partie de connexion de puissance (121).
(KO)본 발명은 차량용 엔진에 의해 동력 회전되는 풀리와 에어컨 압축기를 구동하는 구동축 사이에 설치되어 동력 전달 도중에 압축기에 이상 토오크가 발생시 상기 풀리와 구동축 사이의 동력 전달을 차단하는 코일리스 클러치의 토오크링이 피로 파괴되는 문제를 해결한 것으로 토오크링의 동력연결부 시작점에 발생하는 굽힘 응력이 분산되고 흡수되도록 한 피로파괴 방지구조가 구비된 코일리스 클러치의 토오크링에 관한 것이며, 토오크링(100)의 동력연결부(121)가 직선 형상으로 형성되고, 동력연결부(121) 시작시점에 원주방향 내측으로 소정의 각도로 절곡부(122)가 형성되어 탄성변형되지 않고 커버링(20)의 삽입부(22)에 삽입되며, 동력연결부(121)가 시작되는 곳 베이스면(110)에 분산공(160)이 형성되고, 분산공(160)이 시작되는 연결면(161)은 동력연결부(121)와 동일한 선상으로 형성되어 동력연결부(121)에 인장응력이 작용하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : coréen (KO)
Langue de dépôt : coréen (KO)