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1. (WO2016106940) RESSORT PNEUMATIQUE POUR TRANSPORT FERROVIAIRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/106940    N° de la demande internationale :    PCT/CN2015/072110
Date de publication : 07.07.2016 Date de dépôt international : 02.02.2015
CIB :
B61F 5/10 (2006.01)
Déposants : ZHUZHOU TIMES NEW MATERIAL TECHNOLOGY CO., LTD (CHINA CORPORATION) [CN/CN]; No.18 Haitian Road, Tianyuan District Zhuzhou, Hunan 412007 (CN)
Inventeurs : CHEN, Canhui; (CN).
CHEN, Wenhai; (CN).
LIU, Zhihe; (CN).
YE, Te; (CN).
CHENG, Haitao; (CN)
Mandataire : UNITALEN ATTORNEYS AT LAW; 7th Floor, Scitech Place No. 22 Jian Guo Men Wai Ave. Chao Yang District Beijing 100004 (CN)
Données relatives à la priorité :
201410851340.5 31.12.2014 CN
Titre (EN) AIR SPRING FOR RAIL TRANSIT
(FR) RESSORT PNEUMATIQUE POUR TRANSPORT FERROVIAIRE
(ZH) 轨道交通用空气弹簧
Abrégé : front page image
(EN)An air spring for rail transit comprises an upper cover plate fixedly connected to a vehicle and an air bag sealedly and fixedly connected to the upper cover plate, and further comprises an hourglass spring assembly sealedly connected to the air bag. The hourglass spring assembly comprises an hourglass spring and a limiting component disposed in the hourglass spring. The limiting component comprises a hard boss extending downwards. The height of the hard boss is less than that of the hourglass spring, the vertical deformation of the hourglass spring is limited by the height difference between the hard boss and the hourglass spring, and the sum of a stopping gap of the hourglass spring and a space gap is an allowable maximum sinkage of the vehicle relative to a bogie. By using the air spring for rail transit provided in the present invention, the sinkage of the vehicle can be controlled within a certain range, and the risk that the vehicle interferes with the bogie when the sinkage of the vehicle is excessively large is avoided. In addition, the air spring for rail transit provided in the present invention has a simple and compact structure, is easy to assemble, and requires a small installation space.
(FR)L'invention concerne un ressort pneumatique pour transport ferroviaire, lequel ressort comprend une plaque de recouvrement supérieure reliée à un véhicule et un sac d'air relié de manière fixe et étanche à la plaque de recouvrement supérieure, et lequel comprend en outre un ensemble ressort en forme de sablier relié de manière étanche au sac d'air. L'ensemble ressort en forme de sablier comprend un ressort en forme de sablier et un élément de limitation disposé dans le ressort en forme de sablier. L'élément de limitation comprend une protubérance dure s'étendant vers le bas. La hauteur de la protubérance dure est inférieure à celle du ressort en forme de sablier, la déformation verticale du ressort en forme de sablier étant limitée par la différence de hauteur entre la protubérance dure et le ressort en forme de sablier, et la somme d'un espace d'arrêt du ressort en forme de sablier et d'un espace d'espacement étant un abaissement maximal admissible du véhicule par rapport à un bogie. A l'aide du ressort pneumatique pour transport ferroviaire selon la présente invention, l'abaissement du véhicule peut être régulé dans une certaine plage, et le risque pour que le véhicule interfère avec le bogie quand l'abaissement du véhicule est excessivement grand est évité. En outre, le ressort pneumatique pour transport ferroviaire selon la présente invention a une structure simple et compacte, il est facile à assembler, et il ne nécessite qu'un faible espace d'installation.
(ZH)一种轨道交通用空气弹簧,包括与车体固定连接的上盖板和与所述上盖板密封固定连接的气囊,进一步包括与所述气囊密封连接的沙漏弹簧组件,所述沙漏弹簧组件包括沙漏弹簧和设置于其内部的限位部件,所述限位部件包括向下延伸的硬质凸台,所述硬质凸台的高度小于所述沙漏弹簧的高度,且二者的高度差使所述沙漏弹簧的垂向变形量受到限制,所述的沙漏弹簧止挡间隙与空间间隙之和为车体相对于转向架允许的最大下沉量。应用本发明提供的轨道交通用空气弹簧,能够将车体的下沉量控制在一定范围内,避免了其由于下沉量过大而引发的车体与转向架干涉的危险。同时,本发明提供的轨道交通用空气弹簧结构简单紧凑,易于装配,所需安装空间小。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)