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1. WO2016098394 - PNEU

Numéro de publication WO/2016/098394
Date de publication 23.06.2016
N° de la demande internationale PCT/JP2015/074648
Date du dépôt international 31.08.2015
CIB
B60C 11/16 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
14Eléments rapportés antidérapants, p.ex. vulcanisés dans la bande de roulement
16en forme de chevilles, p.ex. en métal ou en textile
CPC
B60C 11/16
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
14Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
16of plug form, e.g. made from metal, textile
B60C 11/1643
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
14Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
16of plug form, e.g. made from metal, textile
1643with special shape of the plug-body portion, i.e. not cylindrical
B60C 11/1668
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
14Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
16of plug form, e.g. made from metal, textile
1643with special shape of the plug-body portion, i.e. not cylindrical
1668with an additional collar
B60C 11/1675
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
14Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
16of plug form, e.g. made from metal, textile
1675with special shape of the plug- tip
Déposants
  • 横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 松本 賢一 MATSUMOTO Kenichi
Mandataires
  • グローバル・アイピー東京特許業務法人 GLOBAL IP TOKYO
Données relatives à la priorité
2014-25277315.12.2014JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
Abrégé
(EN)
A stud pin, having an embedded base part to be embedded in the tread part of a pneumatic tire, and a distal-end part protruding from the tread surface of the tread part when the embedded base part is embedded in the tread part, wherein the distal end surface of the distal-end part has: a first convexity and second convexity that are longer in the tire-width direction than in the tire-circumference direction, and that protrude toward one side in the tire-circumference direction; a first concavity that is provided between the first convexity and the second convexity, and that is recessed toward the other side in the tire-circumference direction; a third convexity and fourth convexity that protrude toward the other side in the tire-circumference direction; and a second concavity provided between the third convexity and the fourth convexity, the second concavity being recessed toward the one side in the tire-circumference direction.
(FR)
Selon l'invention, une tige de goujon a une partie de base intégrée incorporée dans la partie de bande de roulement d'un pneu, et une partie d'extrémité distale faisant saillie à partir de la surface de bande de roulement de la partie de bande de roulement quand la partie de base intégrée est incorporée dans la partie de bande de roulement, la surface d'extrémité distale de la partie d'extrémité distale ayant : une première convexité et une deuxième convexité qui sont plus longues dans la direction de la largeur du pneu que dans la direction de la périphérie du pneu, et la première convexité et la deuxième convexité faisant saillie vers un côté de direction périphérique du pneu ; une première concavité située entre la première convexité et la deuxième convexité, la première concavité étant en creux vers l'autre côté de direction périphérique du pneu ; une troisième convexité et une quatrième convexité faisant saillie vers l'autre côté dans l'autre côté de direction périphérique du pneu ; et une seconde concavité située entre la troisième convexité et la quatrième convexité, la seconde concavité étant en creux vers le premier côté de direction périphérique du pneu.
(JA)
 空気入りタイヤのトレッド部内に埋設される埋設基部と、埋設基部がトレッド部に埋設されたときにトレッド部の踏面から突出する先端部と、を有するスタッドピンであって、先端部の先端面は、タイヤ幅方向の長さがタイヤ周方向の長さよりも長く、タイヤ周方向の一方の側に突出する第1の凸部および第2の凸部と、前記第1の凸部と前記第2の凸部との間に設けられ、タイヤ周方向の他方の側に窪む第1の凹部と、タイヤ周方向の他方の側に突出する第3の凸部および第4の凸部と、前記第3の凸部と前記第4の凸部との間に設けられ、タイヤ周方向の一方の側に窪む第2の凹部と、を有する。
Également publié en tant que
CN201580059669.0
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