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1. WO2016088454 - PISTON POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, ET PROCÉDÉ AINSI QUE DISPOSITIF DE FABRICATION DE CE PISTON

Numéro de publication WO/2016/088454
Date de publication 09.06.2016
N° de la demande internationale PCT/JP2015/078979
Date du dépôt international 14.10.2015
CIB
F02F 3/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
3Pistons
B22C 9/06 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
22FONDERIE; MÉTALLURGIE DES POUDRES MÉTALLIQUES
CMOULAGE EN FONDERIE
9Moules ou noyaux; Procédés de moulage
06Moules permanents pour pièces coulées
B22C 9/22 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
22FONDERIE; MÉTALLURGIE DES POUDRES MÉTALLIQUES
CMOULAGE EN FONDERIE
9Moules ou noyaux; Procédés de moulage
22Moules pour pièces de forme particulière
CPC
B22C 9/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
22CASTING; POWDER METALLURGY
CFOUNDRY MOULDING
9Moulds or cores
06Permanent moulds for shaped castings
B22C 9/22
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
22CASTING; POWDER METALLURGY
CFOUNDRY MOULDING
9Moulds or cores
22Moulds for peculiarly-shaped castings
F02F 3/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
3Pistons 
Déposants
  • 日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 舟橋 俊幸 FUNABASHI, Toshiyuki
  • 川本 和人 KAWAMOTO, Kazuto
  • 山内 実 YAMAUCHI, Minoru
Mandataires
  • 小林 博通 KOBAYASHI, Hiromichi
Données relatives à la priorité
2014-24361802.12.2014JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) PISTON FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND PRODUCTION METHOD AND PRODUCTION DEVICE FOR PISTON FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PISTON POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, ET PROCÉDÉ AINSI QUE DISPOSITIF DE FABRICATION DE CE PISTON
(JA) 内燃機関用ピストンと該ピストンの製造方法及び製造装置
Abrégé
(EN)
The present invention is provided with a crown part 2 that has a crown surface that defines a combustion chamber and with thrust-side and anti-thrust-side skirt parts 3a, 3b that are provided integrally with the crown part and that slide along a cylinder wall surface. Thirty cylindrical protrusions 6 that have a flat tip surface 6a are provided to a rear surface 2b of the crown part 2. The protrusions are formed by means of a plurality of recesses that are formed in an upper end part of a center core of a casting die. The recesses are formed using an air vent 21 that has a slit-shaped air vent hole 21a. As a result, the protrusions are formed to have a large surface area and to have high surface accuracy, and the protrusions can thereby improve the cooling efficiency of a piston.
(FR)
Le piston de l’invention est équipé : d’une partie couronne (2) qui possède une face couronne définissant une chambre de combustion ; et de parties jupe (3a, 3b) côté poussée et côté opposé à la poussée agencées d’un seul tenant avec la partie couronne, et coulissant sur une face paroi de cylindre. 30 parties relief (6) en forme de colonne dont une face extrémité avant (6a) est aplanie, sont agencées sur une face envers (2b) de ladite partie couronne (2). Chacune de ces parties relief est formée par une pluralité de parties retrait formée sur une partie extrémité supérieure d’un noyau central d’un moule de coulée, chacune de ces parties retrait est formée par mise en œuvre d’un évent (21) possédant un orifice de dégagement d’air (21a) en forme de fente. Ainsi, sont formées lesdites parties relief présentant une surface importante et une précision superficielle élevée, ce qui permet une augmentation de l’efficacité de refroidissement du piston au moyen de ces parties relief.
(JA)
 燃焼室を画成する冠面を有する冠部2と、該冠部と一体に設けられ、シリンダ壁面に摺動するスラスト側と反スラスト側のスカート部3a、3bと、を備え、前記冠部2の裏面2bに、先端面6aが平坦な円柱状の30個の凸部6が設けられている。この各凸部は、鋳造金型のセンターコアの上端部に形成された複数の凹部によって形成され、この各凹部は、スリット状のエア抜き孔21aを有するエアベント21を利用して形成されるようになっている。これによって、表面積が大きくかつ表面精度の高い前記凸部が形成されることから、該凸部によってピストンの冷却効率を高めることができる。
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