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1. WO2016053257 - PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN APPAREIL D'AMPLIFICATION D'AIR DANS UN MOTEUR À PISTONS OPPOSÉS À DEUX TEMPS, ET MOTEUR À PISTONS OPPOSÉS À DEUX TEMPS ÉQUIPÉ D'UN APPAREIL D'AMPLIFICATION D'AIR

Numéro de publication WO/2016/053257
Date de publication 07.04.2016
N° de la demande internationale PCT/US2014/058109
Date du dépôt international 29.09.2014
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 30.06.2016
CIB
F02B 69/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
69Moteurs à combustion interne transformables en un autre type de moteur à combustion non prévus en F02B11/126; Moteurs à combustion interne de différents types caractérisés par des structures facilitant l'utilisation des mêmes pièces principales dans les différents types
06ayant des cycles différents, p.ex. transformables d'un cycle à deux temps à un cycle à quatre temps
CPC
F01B 7/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
7Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
02with oppositely reciprocating pistons
F02B 2075/025
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75Other engines
02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
022having less than six strokes per cycle
025two
F02B 37/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
04Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
F02B 75/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75Other engines
02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
F02B 75/28
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75Other engines
28Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
F02D 2200/024
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2200Input parameters for engine control
02the parameters being related to the engine
024Fluid pressure of lubricating oil or working fluid
Déposants
  • VOLVO TRUCK CORPORATION [SE]/[SE]
  • GEYER, Stephen [US]/[US] (US)
Inventeurs
  • GEYER, Stephen
Mandataires
  • BROWN, Harold, R.
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) METHOD FOR CONTROLLING AN AIR BOOSTING APPARATUS IN A TWO-STROKE, OPPOSED PISTON ENGINE, AND A TWO-STROKE, OPPOSED PISTON ENGINE WITH AN AIR BOOSTING APPARATUS
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN APPAREIL D'AMPLIFICATION D'AIR DANS UN MOTEUR À PISTONS OPPOSÉS À DEUX TEMPS, ET MOTEUR À PISTONS OPPOSÉS À DEUX TEMPS ÉQUIPÉ D'UN APPAREIL D'AMPLIFICATION D'AIR
Abrégé
(EN)
A method includes operating an air boosting apparatus of a nvo-stroke, opposed piston engine as a function of one or more factors including a first engine speed, a first torque, demand, a first altitude, a first transient rate, and one or more first ambient conditions to provide a first pressure S ratio (PR} of pre-turbine pressure (PTP) versus turbocharger compressor discharge pressure (CDP} and a first air-to-fuel ratio (AFR).
(FR)
Un procédé consiste à faire fonctionner un appareil d'amplification d'air d'un moteur à pistons opposés à deux temps en fonction d'un ou de plusieurs facteurs, notamment une première vitesse de moteur, un premier couple, une demande, une première altitude, une première vitesse transitoire, et une ou plusieurs premières conditions ambiantes en vue de fournir un premier rapport S de pression (PR) de pression avant turbine (PTP) par rapport à une pression de débit de compresseur (CDP) de turbocompresseur et un premier rapport air-carburant (AFR).
Également publié en tant que
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