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1. (WO2016038822) SYSTÈME DE COMMANDE POUR VÉHICULE HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/038822    N° de la demande internationale :    PCT/JP2015/004277
Date de publication : 17.03.2016 Date de dépôt international : 26.08.2015
CIB :
B60W 20/00 (2006.01), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/445 (2007.10), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP)
Inventeurs : SAKAMOTO, Yosei; (JP)
Mandataire : WATANABE, Takeo; (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-183561 09.09.2014 JP
Titre (EN) CONTROL SYSTEM FOR HYBRID VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE POUR VÉHICULE HYBRIDE
Abrégé : front page image
(EN)A control system for a hybrid vehicle configured to avoid unintentional reduction in a driving force is provided. The control system is configured to estimate a vehicle speed after a predetermined period of time during propulsion of the vehicle under single-motor mode (step S7), and to shift the operating mode directly from the single-motor mode to an engine mode while skipping a dual-motor mode, if a current operating point of the vehicle enters into an operating region where both of the second mode and the third mode are available but the operating mode is expected to be further shifted to the engine mode (step S6).
(FR)La présente invention concerne un système de commande pour un véhicule hybride conçu de manière à éviter une réduction non intentionnelle d'une force d'entraînement. Le système de commande est conçu pour estimer une vitesse de véhicule après une période de temps prédéfinie au cours de la propulsion du véhicule dans un mode à moteur électrique unique (étape S7), et pour changer le mode de fonctionnement directement du mode à moteur électrique unique à un mode moteur à explosion tout en omettant un mode à double moteur électrique, si un point de fonctionnement courant du véhicule entre dans une région de fonctionnement où à la fois le deuxième mode et le troisième mode sont disponibles mais que le mode de fonctionnement est censé être changé ensuite en mode moteur à explosion (étape S6).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)