WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2016013600) PNEU À USAGE INTENSIF
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/013600    N° de la demande internationale :    PCT/JP2015/070930
Date de publication : 28.01.2016 Date de dépôt international : 23.07.2015
CIB :
B60C 11/13 (2006.01), B60C 9/18 (2006.01), B60C 11/00 (2006.01), B60C 11/03 (2006.01)
Déposants : THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685 (JP)
Inventeurs : HAMANAKA Hideki; (JP).
KAKUTA Shoei; (JP).
YAMAGUCHI Yukihito; (JP).
TAUCHI Risa; (JP).
SATO Toshiyuki; (JP)
Mandataire : GLOBAL IP TOKYO; CARMEL II, 8-3-30, Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo 1600023 (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-149818 23.07.2014 JP
PCT/JP2015/063719 13.05.2015 JP
Titre (EN) HEAVY DUTY PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU À USAGE INTENSIF
(JA) 重荷重用空気入りタイヤ
Abrégé : front page image
(EN)Provided is a heavy duty pneumatic tire having both chipping resistance and heat resistance. This heavy duty pneumatic tire is provided with a tread (6) having a tread pattern including: a pair of circumferential primary grooves (15, 17) formed in a wave shape and extending in the circumferential direction of the tire; center lug grooves (14); center blocks (21); and circumferential secondary grooves (23) extending in the regions of the center blocks (21) and open to the center lug grooves (14). Each of the center lug grooves (14) has two groove bends (14a, 14b) bent in an angled shape or a curved shape. The circumferential secondary grooves (23) extend tilted relative to the circumferential direction of the tire. The angle (θ4) of tilt of the circumferential secondary grooves (23) relative to the circumferential direction of the tire is different from the angle (θ1) of tilt of portions of the circumferential primary grooves (23) relative to the circumferential direction of the tire, the portions extending toward the same side as the side, in the width direction of the tire, toward which the circumferential secondary grooves (23) are tilted.
(FR)L'invention concerne un pneu à usage intensif possédant à la fois une résistance à l'écaillage et une résistance à la chaleur. L'invention concerne un pneu à usage intensif comportant une bande de roulement (6) possédant une sculpture de bande de roulement comprenant : une paire de rainures primaires circonférentielles (15, 17) formées dans une forme d'ondulation et s'étendant dans la direction circonférentielle du pneu; des rainures de barrette centrales (14); des blocs centraux (21); et des rainures secondaires circonférentielles (23) s'étendant dans les régions des blocs centraux (21) et ouvertes vers les rainures de barrette centrales (14). Chacune des rainures de barrette centrales (14) possède deux plis de rainure (14a, 14b) pliés selon une forme coudée ou une forme incurvée. Les rainures secondaires circonférentielles (23) s'étendent inclinées par rapport à la direction circonférentielle du pneu. L'angle (θ4) d'inclinaison des rainures secondaires circonférentielles (23) par rapport à la direction circonférentielle du pneu est différent de l'angle (θ1) d'inclinaison de parties des rainures primaires circonférentielles (23) par rapport à la direction circonférentielle du pneu, les parties s'étendant en direction du même côté que le côté, dans la direction en largeur du pneu, vers lequel les rainures secondaires circonférentielles (23) sont inclinées.
(JA) 耐チッピング性および耐熱性を両立できる重荷重用空気入りタイヤを提供する。本発明の重荷重用空気入りタイヤは、タイヤ周方向にわたって波形状に形成された一対の周方向主溝(15,17)と、センターラグ溝(14)と、センターブロック(21)と、前記センターブロック(21)の領域を延びて、前記センターラグ溝(14)に開口する周方向副溝(23)と、を前記トレッドパターンに含むトレッド部(6)を備える。前記センターラグ溝(14)は、屈曲形状あるいは湾曲形状をなして曲がる2つの溝曲がり部(14a,14b)を有している。前記周方向副溝(23)は、タイヤ周方向に対し傾斜して延びている。前記周方向副溝(23)のタイヤ周方向に対する傾斜角θ4は、前記周方向副溝(23)が傾斜するタイヤ幅方向の側と同じ側に向かって延びる前記周方向主溝(23)の部分のタイヤ周方向に対する傾斜角θ1と異なっている。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)