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1. (WO2016002998) RÉGULATION À CONTRE-COURANT D'ORIFICE D’ÉCHAPPEMENT D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/002998    N° de la demande internationale :    PCT/KR2014/006241
Date de publication : 07.01.2016 Date de dépôt international : 11.07.2014
CIB :
F01N 13/08 (2010.01), F01N 13/20 (2010.01)
Déposants : KIM, Soo Won [KR/KR]; (KR)
Inventeurs : KIM, Soo Won; (KR)
Mandataire : YOO, Sang Moo; (KR)
Données relatives à la priorité :
10-2014-0082690 02.07.2014 KR
Titre (EN) COUNTERFLOW CONTROL EXHAUST PORT OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) RÉGULATION À CONTRE-COURANT D'ORIFICE D’ÉCHAPPEMENT D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(KO) 내연기관의 역류제어 배기구
Abrégé : front page image
(EN)Disclosed is a counterflow control exhaust port of an internal combustion engine, coupled to a tailpipe through which a combustion gas of the internal combustion engine is discharged so as to prevent the outside air from inflowing to an exhaust system according to a pressure difference after the discharge of the combustion gas, thereby reducing exhaust impedance, and controlling the outside air flowing backward so as to increase an exhaust gas discharge speed, and thus combustion efficiency improvement, output power enhancement and smoke reduction effects can be expected.
(FR)L'invention concerne une régulation à contre-courant d'orifice d'échappement d'un moteur à combustion interne, couplé à un tuyau arrière d'échappement à travers lequel un gaz de combustion du moteur à combustion interne est évacué de manière à empêcher l'air extérieure d'entrer dans un système d’échappement conformément à une différence de pression après l’évacuation du gaz de combustion, ce qui permet de réduire l'impédance d'échappement, et réguler l'air extérieure s'écoulant vers l'arrière de manière à augmenter une vitesse d'évacuation de gaz d'échappement, et par conséquent l'amélioration du rendement de combustion, l'amélioration du débit de sortie et des effets de réduction de fumée peuvent être attendus.
(KO)내연기관의 연소가스가 배기되는 테일파이프에 결합되어, 연소가스의 배출 후 압력차에 의해 외기가 배기계통으로 유입되는 것을 방지하여 배기저항을 감소하고, 역류하는 외기를 제어하여 배기가스의 배출속도를 증대시시킴으로써 연소효율 향상, 출력증강 및 매연저감 효과를 기대할 수 있는 내연기관의 역류제어 배기구가 개시된다.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : coréen (KO)
Langue de dépôt : coréen (KO)